春运的硝烟还未散尽，集中修战鼓又再度敲响。3月15日8时10分，在南京广线小李庄至薛店区间，随着180分钟铺设长轨施工命令的下达，京广线集中修施工拉开序幕，以此为标志，郑州铁路局2010年度集中修施工全面打响。2010年，路局根据铁道部下达的设备大修总量，计划在上下半年分别对京广线、陇海线、侯日通道和京九线进行两个阶段的集中修施工，其中京广、东陇海线提速线路施工以更换新钢轨为主，消除轨面不平顺，保证提速设备动态质量稳定；西陇海线、侯月、京九线施工以线路清筛为主，及时解决道床病害，增加道床弹性，确保设备质量稳步提高。　

    在3月15日至4月21日期间进行的京广线第一阶段集中修里，路局工务系统计划利用35个施工天窗点时间，对小李庄至薛店、汤阴至鹤壁、卫辉至新乡北、鹤壁至新乡北、卫辉至新乡南等5个区段进行线路大修施工，其中大修清筛任务48公里，长轨更换任务50.693公里。为顺利打响年度集中修施工的第一枪，承担施工任务的郑州工务机械段和配合施工的郑州桥工段、新乡桥工段等单位，共调集30多台大型养路机械和 2000多名干部职工，以“平行作业”的施工办法在各区段全面展开。同时，各单位详细调查施工线路状况和任务量，不断优化、完善施工组织措施，提前做好施工方案和施工协议的制定、审核和签订等一系列施工准备工作。针对集中修施工线路列车速度高、车流密度大、施工人员多的实际，工务系统各单位加强职工岗前安全教育，强化安全包保，严格抓好点前准备、列车放行条件、人身安全、机具侵限、施工车辆运行连挂等关键环节，确保集中修施工安全有序可控。