昨日上午9时35分，随着成都铁路集装箱中心站发往上海的第一个集装箱专列缓缓驶出，这座位于成都市青白江区城厢镇的亚洲最大的铁路集装箱中心站正式开始试运营。中心站的货物运抵上海、深圳等我国沿海港口城市只需要48个小时左右，相比现在我市出口货物达到海岸的时间大大缩短。据悉，该中心站计划于4月16日全面投运。成都铁路集装箱中心站于2008年7月3日正式开工建设，是铁道部规划建设的18个集装箱中心站之一，也是规模最大的中心站。中心站地处宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线交会处，东与达成线、西与成都北环线、北与宝成线相连，东西长8.4公里，南北最宽达850米，占地2140亩，总造价7.59亿元。

    中心站全面投入使用后，年货物吞吐量将达到220万到250万标箱，形成近期1367万吨、远期2626万吨的运力，每日开行的集装箱班列从近期的12.5对到远期的33对以上，规模为亚洲第一。届时，不仅成德绵区域内的集装箱将全部到这里进行发送，甚至整个中西部地区的集装箱也将纷纷前往青白江搭乘这趟通往沿海口岸城市耗时最短的“快车”。昨日首发的专列由112个TEU的出口货物组成，约48小时以后，这批满载着出口货物的集装箱便将顺利到达我国的东口岸——上海，并通过海上航运迅捷地达到世界各地。而在此之前，我市出口货物达到海岸的时间往往要花上5—10天，运输成本也比集装箱直接运输多出30%以上。相关负责人说，中心站今后将开行直达上海、广州、深圳、青岛、连云港、天津等港口城市的固定班列，中心站大大缩短了成都与沿海港口的时空距离，将改变目前四川货物运输不畅达、铁路场站能力不够的现状，拉动周边土地增值、税收增加、商业繁荣。