沪杭磁悬浮项目沉寂4年之后，近日因媒体的报道又一次成为焦点，这也引起各方对嘉兴未来铁路建设的关注。昨天（3月17日），市发改委铁路建设办负责人陈云龙称，沪杭磁悬浮项目其实已在4年前获得批复立项，具体启动建设时间尚未有定论。据悉，目前嘉兴规划中铁路还有沪乍嘉湖铁路、沿海铁路大通道、苏（州）嘉（兴）城际铁路，加上现有的沪杭铁路、建设中的沪杭高铁及已批复立项的沪杭磁悬浮项目，未来嘉兴可能拥有6条铁路，并因此成为区域性轨道交通的枢纽。

    沪杭磁悬浮项目4年前已立项

    “沪杭磁悬浮项目4年前已获批立项，这个项目从未停止过，只是一直没有启动建设。”陈云龙告诉记者，虽然有媒体称沪杭磁悬浮项目(浙江段)今年开建，但我市相关部门至今仍未接到有关开工方面的通知。他表示，已咨询过上海方面，目前尚未得到项目启动建设的明确消息.据公开资料显示，2006年国家已批准沪杭磁悬浮方案。根据当时批复，磁悬浮全线长175公里，其中浙江段105公里，投资约210亿元，设计时速400公里以上。而日前铁道部总规划师郑健透露，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复，目前正在做深化研究，该线路含上海支线总长约为199.4公里。郑健所述沪杭磁悬浮项目与之前批复文件所述略有出入。对此，陈云龙认为，沪杭磁悬浮因获批立项时间较长，或许在具体细节上会有所改动。据悉，沪杭磁悬浮项目从功能上看仍是城际铁路的一种形式，将主要服务于城际间的高端商务和旅游客流。

    嘉兴未来有望拥有6条铁路

    据了解，近些年我市高速公路、干线公路、水运航道等建设力度加大，已形成高效、畅通、便捷的道路水运运输网络，但铁路建设却略显乏力。目前，嘉兴境内通车的铁路只有老沪杭线，建成至今已有百年，是一条客货混用的铁路双线，该线路运输能力已趋于饱和。目前，嘉兴境内第二条铁路——沪杭高铁建设进展顺利，今年国庆节将通车。而随着磁悬浮项目再一次浮出水面，或许，在未来的一段时期内，铁路建设将是我市交通建设的重点之一。据市发改部门提供的资料显示，除上述铁路外，目前嘉兴境内在规划中的项目还有沪乍嘉湖铁路、沿海铁路大通道、苏（州）嘉（兴）城际铁路等3条铁路。这就是说，一旦规划中的铁路变为现实，嘉兴未来可能拥有6条铁路。

    据悉，沪乍嘉湖铁路我市从上世纪90年代末就开始了建设的前期工作，目前，该铁路嘉兴段走向已基本形成，项目前期已完成可行性研究报告。 沿海铁路大通道则是国家铁路中长期规划“四纵四横”的主要线路之一，目前是否途经嘉兴及在嘉兴的走向规划尚无定论。而据本报记者了解，铁道部和宁波市去年已签订了相关合作协议，双方正在推进前期规划，该通道的核心工程——杭州湾跨海铁路大桥已启动规划研究。规划建设的苏（州）嘉（兴）城际铁路，已列入国家铁路中长期规划，目前尚无实质性进展。

[next]

    嘉兴或成为区域性铁路枢纽

     “沪杭磁悬浮项目一旦开建，加上即将开通的沪杭高铁，嘉兴在国家整个铁路网的地位会大大提升。”市相关部门负责人表示，穿越嘉兴大地的沪杭磁悬浮项目及规划中的3条铁路，具体开工时间虽然未定，但已为嘉兴成为区域性的铁路枢纽提供了可能。据悉，根据前期规划，沪杭高铁、沪杭磁悬浮项目的列车均将停靠在嘉兴南站，而除老沪杭线外，规划中过往嘉兴境内的另外3条铁路也有可能停靠嘉兴南站。“嘉兴综合交通枢纽预留有沪杭磁悬浮铁路、地铁及其他城际铁路列车的停靠空间。”高铁枢纽筹建办主任吴景泉曾表示，作为嘉兴南站的配套工程，嘉兴综合交通枢纽将主要用来输送、集散沪杭高铁、沪杭磁悬浮、地铁及城轨的客流。这就是说，上述规划中的各铁路线贯通后，嘉兴综合交通枢纽将成为长三角众多铁路的交会点。