昨日，随着地铁后卫寨、枣园站正式开工建设，横贯西安市东西的地铁一号线一期工程（后卫寨—纺织城站）宣告进入全线开工阶段。计划全线隧道盾构期间将投入14台盾构机。

    枣园、后卫寨站昨开工

    地铁一号线一期工程（后卫寨至纺织城站），线路全长约25.5公里，均为地下线，共设地下车站18座(不含北大街站)，其中三桥、五路口、通化门、纺织城4座车站为换乘站。继汉城路至纺织城段全线开工建设后，昨日，汉城路站以西4个车站中的枣园、后卫寨站正式开工建设。三桥和河站的前期准备工作已经就绪，近期将正式开工建设。至此，地铁一号线一期工程实现全面开工建设。

    枣园站施工不占用快、慢车道

    枣园、后卫寨站均为标准车站即地下两层结构，都采用明挖法施工。枣园站位于枣园北路西侧，施工不占用区域快、慢车道。车站建设工期19个月，预计明年9月30日竣工。后卫寨站位于后卫寨盘道西侧，沿世纪大道，路中东西向布置。工期16个月，计划明年7月31日竣工。据该车站建设方项目经理贺宝志介绍，目前该车站的施工已经对盘道西侧沿世纪大道向东进行了部分围挡。预计本周内将完成全部围挡即占用该区域全部快车道，封闭期为20个月。届时，过往车辆将从围挡南北两侧的预留道路通行。一号线西咸车辆段与综合基地，位于未央区三桥镇陇海铁路以南、世纪大道以北、太平河以东。目前该工程也已启动前期建设工程，计划2012年4月30日竣工。

    全线投入盾构机达14台

    市地铁办工程二处副处长杨新文说，目前西安地铁一号线一期工程全线18座车站(不含北大街站)中，劳动路、玉祥门、纺织城3座车站已主体结构封顶，9座车站已进行主体结构施工。目前，五路口站围护结构已基本完工，正进行剩余冠梁施工;康复路站围护桩已基本完工，正进行旋喷桩施工及管线迁改工作;全线4个暗挖区间正洞累计开挖进尺1486米，占设计总量的25%。全线的隧道施工共将投入14台盾构机，其中汉城路——纺织城段投入9台，现已有5台盾构机下井组装完成，预计4月份3个盾构区间的3台盾构机将相继始发。全线隧道建设将穿越8个地裂缝设防段。杨新文表示，后卫寨——汉城路段区间长6公里。由于招标等原因，开工时间比东段各车站晚一年，但也将和东段同期于2011年7月建成交工。因此，在该区段的盾构区间里，将会投入5台盾构机进行同步施工，以保证工期。

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   新闻背景

    地铁一号线工程全线从西安纺织城站至咸阳森林公园站，线路全长31.8公里。其中，纺织城——后卫寨站为一期工程，全长约25.5公里。后卫寨——森林公园站为二期工程，线路全长约6.3公里。其中，一期工程将于2013年9月建成通车；二期工程将于2013年开工建设，计划2016年建成通车。