济南机务段是济南铁路局最大的客运机务段，拥有动车组司机101人，承担着20对动车组的牵引任务。该段按照“高标定位、精细管理，打造一流动车组司机队伍”的工作思路，以创新的思维，全力打造“精锐之师”。

    高标严管：打造精品队伍

    培训和管理动车组司机在国内没有经验可以借鉴，一切要从头开始。这个段领导班子深刻认识到，要以新的理念和方式来加强对动车组司机的管理，努力打造一支精锐之师。在管理上，这个段坚持高标准，对动车组司机实行军事化管理。为使动车组司机精神面貌焕然一新，充分展现新时期动车组司机的崭新形象，他们要求所有动车组司机上岗前必须进行军事化综合素质封闭式培训，合格后才能担当动车组的值乘任务。该段对动车组司机进行军事化训练，要求他们举手投足间展示动车组司机的崭新风采，同时进行呼唤应答演练，利用微机模拟信号机系统，要求动车组司机端正坐姿，按照规定的手势角度，进行手比眼看、高声呼唤练习，该段还要求动车组司机熟练背诵汇报用语，提高向添乘领导汇报工作、展示形象的水平。为规范管理、强化作业标准，动车指导区实行了下线待岗学习制度，对责任晚点、责任放风、未按规定着装等违反作业标准的动车组司机实行下线学习一个月，使动车组管理走上严细化、正规化的轨道。

    系统培训：掌握一流技术

    动车组是国内设计最先进的机车，应用了很多新设备、新技术、新工艺，科技含量高、掌握难度大，而且动车组运行速度都在每小时200公里以上，如果动车组司机没有过硬的业务技能，行车安全就很难保证。为了让动车组司机人人都掌握一流的业务技术，该段制订了详细的培训计划，他们对每个动车组司机进行全面系统的培训。他们先后派出8名动车组司机出国学习，之后又派出80名动车组司机到西南交通大学学习。动车组是先进的运输工具，装备了ATP、LKJ、GSMR等先进技术设备，为使动车组司机熟练掌握业务技能，他们请专家给动车组司机授课。

    该段以“创造一个学习业务技术的好氛围、建设一个学技练功的好阵地、选树一批技术过硬的带头人”为目标，制订了详细的党员学习业务技术的推进计划、阶段目标和保证措施，培养出了于涛、鹿崇俊、侯寿疆、韩广清、高汝明等十几名技术骨干。他们还定期组织动车组司机进行技术大比武和岗位练兵，广泛开展 “上技术党课”“平稳操纵技术竞赛”等活动，增强党员综合业务能力，一大批基础理论扎实、业务技术精湛的动车组司机在运输一线挑大梁、唱主角。

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   平稳操纵：确保安全正点

    为提高动车组司机的平稳操纵技能，该段制订了严格的标准和要求。第一，确保列车始发站、中间站、终到站和运行中安全正点。第二，车门对准站台上车线。该段要求司机根据线路坡度、站台长短、天气变化、动车性能，平稳控速，准确制动，对标停车，做到让旅客抬脚就上车。第三，无明显感觉起动。该段要求司机根据停车状态和线路的坡度，带闸缓慢起动，过道岔后再加速运行，做到使旅客在没有明显感觉的状态下起动列车。第四，高速无晃动。由于动车组列车最高时速达350公里，易产生晃动和不舒适感。该段要求动车组司机做到平稳牵引运行，长大下坡道手柄不回零位，小曲线弯道适当控速，以减小列车晃动。

    为提高动车组司机“速度越高、开车越稳”的操纵技术，该段编写了《动车组操纵安全提示卡》，做到安全正点平稳，使广大旅客舒适满意。这个段还充分发挥优秀动车组司机的技术特长，聘请他们为兼职教师，向广大动车组司机传授操纵绝活和应急故障处理技能。动车指导区还开展了动车组司机学标贯标技能演练，对作业标准进行了统一规范，组织动车组司机学习，并逐人进行演练考试，不合格者下岗培训。该段对动车组司机的严格要求和精细管理，促进了动车组司机队伍素质的全面提升，使他们成为机车乘务员队伍中的“精锐之师”。