贵广铁路是贵阳至广州铁路，它是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道，跨黔、桂、粤三省区，由位于贵州省贵阳市金阳高新区东侧的贵金线与中心环北线之间的大关区域新贵阳站引出，经龙里，穿斗篷山至都匀，而后由三都沿都柳江经榕江、从江进入广西壮族自治区，跨融江和焦柳铁路，经桂林后跨漓江、继经恭城、钟山、贺州进入广东省境内，再经怀集、肇庆、三水、佛山进入广州枢纽新广州车站。贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长８５７公里，沿线共设３０个车站，为双线电气化国家Ｉ级铁路，设计时速250公里，目前设计时速已提高到300公里，日开行客车１００对，设计工期６年，投资估算总额８５８亿元。其中广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。沿线开设站有新贵阳、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、帮土、从江、同乐、三江、上跃、五通、桂林西、灵田、阳朔、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、马宁、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山、新广州３０个车站，全线为电气化铁路。铁路预计将于5年后建成，届时每天可跑100对旅客列车，年货运能力达2500万吨。

    最新消息

    去年9月，有消息称贵广铁路由于提高了设计时速，最初的设计都要更改，佛山段的施工已经暂停。在昨日召开的第13届广州国际地铁、轻轨与城际高速铁道展览会上，佛山铁投公司首次公开回应称，贵广铁路设计时速已经由200公里提高到300公里。根据国际上通行的标准，300公里时速属于客运专线。届时广州到贵阳只需不到3小时，而目前最短也要21个小时。