据铁道部资料显示，截止到目前，中国已投入运营高速铁路总计为6552营业公里。高速铁路运营里程居世界第一位。根据《中长期铁路网规划》，中国高速铁路发展以“四纵四横”为重点，构建快速客运网的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的铁路客运通道，逐步实现客货分线运输。同时，以环渤海地区、长三角地区、珠三角地区以及辽中南、山东半岛、中原地区、江汉平原、湘东地区、关中地区、成渝地区、海峡西岸等经济发达和人口稠密地区为重点，建设城际高速铁路，覆盖区域内主要城镇。近年来，一批高速铁路建设项目相继开工，有些项目已建成投产。到目前为止，新建高速铁路有3676营业公里投入运营。其中，时速350公里的有1694公里，时速250公里的有1982公里。目前，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。高速铁路如此巨大的建设规模，为未来开通运营后的养护维修工作提出了更高的要求。如何做好高速铁路的建设以及后期的养护及维修工作，目前正成为相关人士关注的焦点。正基于此，4月15日~16日，由世界轨道交通发展研究会、西南交通大学、《世界轨道交通》杂志联合主办，中国铁道学会、詹天佑科学技术发展基金会、铁道部运输局、铁道部工程管理中心作为支持单位的“高速铁路建设与养护维修技术交流会”在北京山西大厦召开。来自铁道部、科技部、铁道科学研究院、中国铁道学会、中国交通运输协会、中国钢铁工业协会、西南交通大学、京沪高速铁路股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中铁物资集团公司以及卡特彼勒（中国）投资有限公司等国内外单位的200余位代表出席了本届大会，他们就彼此关注的话题进行了深入的交流、探讨和研究。

    会议首先由世界轨道交通发展研究会会长、铁道部原副部长国林致开幕辞，京沪高速铁路股份有限公司董事长、铁道部原副部长蔡庆华就“深入推进标准化管理 又好又快建设世界一流高速铁路”、铁道部技术委员会副主任、铁道部工程管理中心主任张梅就“突水突泥高风险隧道施工技术与管理”、北京铁路局副局长阎志强就“京津城际和石太客专工务维修管理工作的实践与探讨”、中铁物资集团公司副总经理熊卫东就“中国高速铁路轨道部件系统集成“走出去”战略的探讨与实践”、西南交通大学教授仇文革就“基于大规模高铁建设谈隧道的全寿命期设计与管理”、北京建工集团公司董事长张文龙就“京沪高铁天津西站站房工程的施工管理实践”、BENTLEY软件（北京）有限公司土木行业销售总监常劲戈就“三维可视化数字铁路的设计、运营和维护”、铁道部工程管理中心副主任兼总工程师盛黎明就“高速铁路的无砟轨道技术”、铁道部运输局客运专线技术部巡视员侯卫星就“高速铁路综合检测技术”、隔而固（青岛）振动控制有限公司总经理尹学军就“振动和噪声控制在轨道交通中的作用”、铁道科学研究院金属及化学研究所研究员张银花就“高速铁路钢轨技术的研究与应用”、武汉钢铁集团公司研究院研究员吉玉就“高速客运铁路用100米长钢轨的生产技术”、广铁集团电务处信号科科长季忠洪就“积极介入 精心组织 全面做好武广高铁电务工作”、铁道科学研究院金属及化学研究所研究员高文会就“我国铁路钢轨焊接技术的进步及建议”、 卡特彼勒铁路事业部国际业务拓展总经理Richard  Frostman就“钢轨直流移动闪光焊接技术”、瑞泰潘得路铁路技术（武汉）有限公司事业部经理贺军就“高速铁路钢轨道岔焊接及扣件施工维护技术”、美商柏诚国际股份有限公司台湾分公司工程管理部经理王云屏就“智慧型混凝土在铁道工程的应用”、铁道部工程管理中心副主任、铁道部高速铁路轨道维护管理技术组常务副组长郭福安就“高速铁路道岔研究与设计”、中铁工程大桥局有限公司设计院总工程师高宗余就“我国高速铁路大跨度桥梁建设”、徕卡测量系统贸易 （北京）有限公司高铁应用工程师张好初就“徕卡全站仪在高速铁路的应用”、西南交通大学教授王平就“高速铁路道岔养护维修技术研究”、福斯罗轨道服务公司营销总监Mr  Marcel  Taubert就“高速铁路钢轨打磨技术”、德国福斯罗钢轨扣件系统公司北京代表处技术总监明暄晖就“高速铁路扣件及其养护维修技术”、新铁德奥道岔有限公司项目经理王光磊就“高速铁路板式道岔安装与调试”和中铁十七、十四局京沪高速铁路土建工程一标段第一制板厂总经理阚延平就“‖型轨道板施工技术”等内容为题分别做了精彩演讲。

    本届会议还就目前中国高速铁路建设和养护维修的核心技术，探讨了高速铁路面临的一些技术难题及解决方案。16日下午，按照组委会议程安排，大会还组织参观了中铁十七局、十四局京沪高速铁路土建工程一标段第一制板厂。为期两天的会议由詹天佑科学技术发展基金会副理事长兼秘书长、京沪高速铁路股份有限公司特聘专家宋凤书、西南交通大学档位副书记、教授朱健梅和世界轨道交通发展研究会秘书长贾国平分别主持。与会代表对本次会议的研讨内容以及组委会工作人员的服务给予了很高的评价，最后大会在掌声中落下了帷幕。