昨天夜间，北京地铁房山线将从高空跨过最后一股铁路线。至此，将于年底通车的房山线将完成最后一个施工结点。据施工方中铁六局北京铁建公司介绍，在丰西铁路编组站，房山线的4座桥梁要从高空跨过丰西铁路编组站的7股铁路线，这也将创造本市地铁施工最大规模的桥梁高空转体纪录。记者在现场看到，随着施工人员的口令，长达80米，重达2600吨的大桥在千斤顶的带动下，从空中缓缓转动，由与地面上的铁路轨道平行的位置沿逆时针方向缓缓转动。近一个小时后，桥梁成功到达预定位置，与两侧引桥对接。

    据了解，房山线高架部分需跨过11股铁路线，并且不中断铁路正常运营。其中，跨京广铁路采用顶推方式，将桥梁从铁路一端的高空中推向另一端，于今年3月底完成；跨黄良铁路则采用吊装的方式，将预置好的桥梁吊上半空，已于4月初完成。4月21日起，经过丰西铁路编组站的7股铁路线则采用桥梁转体施工的方式，将桥梁按照与铁路平行的方向架设在预置好的桥墩上，陆续从空中旋转跨过铁路。今晚，最后一座桥梁将进行“高空转体”，这意味着房山线通车前的最后一个施工结点将于今夜完成。房山线是建设中的地铁9号线的延长线，起点在郭公庄站与地铁9号线衔接，向西南延伸，终点站设在良乡城南的苏庄大街站，线路全长24.8公里。房山线沿途设11座车站，其中高架车站9座，地下站两座。房山线将在苏庄大街站设立停车场，方便市民在换乘地铁时停车。