4月27日，合肥至福州铁路、皖赣铁路扩能、合肥至杭州铁路电气化改造等三条铁路建设进行征地拆迁动员，标志着今年安徽省铁路继续保持快速发展的态势。记者从省发改委了解到，继去年创下180亿元投资的历史新高之后，今年我省以快速铁路为重点的现代化铁路网建设进一步“提速”，全年安排投资超过300亿元。据了解，2009年是我省铁路建设取得历史性突破的一年。全年新开工各类铁路项目10个，续建4个，完成投资180亿元，是上年的2.4倍。目前全省在建铁路项目中，快速客运铁路997公里，占新建铁路里程78%。今年，我省除续建铁路项目外，将新开工3条铁路，里程达323.3公里；电气化改造铁路1条，里程为200公里，同时还将争取开工建设3条铁路，里程为882公里。

    4月27日进行征地拆迁动员的3条铁路，对构建我省现代化铁路网具有举足轻重的作用。合肥至福州客运专线，是北京―福州快速客运通道的重要组成部分，也是第一条纵贯安徽南北的快速客运通道，与京沪高速铁路和合肥至蚌埠客运专线一起，构成海峡西岸经济区与华北、华东地区之间旅客交流的主通道，设计速度目标值250公里/小时以上，其中重要的控制性工程铜陵长江公铁两用大桥，在同类桥梁中主跨长度现居世界第一位。皖赣铁路扩能将按一级铁路标准建设，设计目标值为200公里/小时，估算投资200.94亿元。合肥至杭州铁路是华东南北铁路二通道的重要组成部分，线路全长430公里，在我省境内约300公里，是目前长三角与皖、赣、闽地区联系的主要通道之一。合杭铁路电气化改造，我省境内估算投资45.7亿元。

    省发改委表示，今年内，我省还将积极推进铁路建设项目前期工作，确保国家规划的黄山至杭州铁路、郑州至徐州客运专线安徽段等重点铁路项目开工建设。目前我省正在加快推进池州―九江城际、六安―安庆―景德镇铁路前期工作。据透露，为加快皖江城市带承接产业转移示范区建设，经过多方衔接，国家已同意我省纳入长三角地区城市轨道交通线网规划，合肥至安庆、合肥至南京、淮北―蚌埠―南京等一批城际铁路项目列入规划草案。