目前，北京、上海的城市轨道交通最高日客流量已超过580万人次，其运量已超过春运期间全国铁路一天的客运量。而由此带来的城市轨道交通的运营安全越来越受到广泛关注。在昨天举行的2010年中国（上海）轨道交通国际论坛上，中国科学院院士、中国工程院院士周干峙强调，城市轨道交通的运营安全要从源头抓起。记者从论坛上了解到，截至2009年底，国内已有10个城市开通了城市轨道交通线路，运营里程总计947公里，而今年全国在城市轨道交通上的投资大约在2000亿元，大建设更需控制风险。周干峙表示，城市轨交安全防范管理作为一项系统工程，必须从规划、设计、建设、运营等各个环节统筹考虑，特别应该从源头——规划设计抓起，将安全措施、设备的投资从一开始就纳入预算，实施统一规划、施工和验收。

    每天这么大的客流量在地下或高架轨道上快速流动，对于城市轨道交通的安全管理压力很大。而地铁具有相对封闭、人员密集、疏散困难等特点，使其容易受到恐怖袭击和人为破坏，一旦遭袭，后果十分严重。同济大学教授孙章认为，风险源来自四个方面：设备、人员、制度、环境。风险管理的重点，就是要从这四个方面着手。此外，在与轨道交通国际论坛同期举办的中国国际轨道交通展览会上展示了一种新的安全门，样子与屏蔽门几乎一样，只是“个头”只有屏蔽门的一半左右。这种新型的安全门将会在7号线北延伸段的车站上投入使用。