昨天，记者从我省有关部门了解到，新建的西安北客站南站场将于今年年底投入使用，西安北客站明年6月底投入使用；西宝高铁将于2012年建成；西成高铁将于今年开工，2014年投入使用；西安至太原、大同高铁也将于2013年建成。届时，从西安40分钟到宝鸡、一小时到汉中、两小时到太原和成都、三个多小时到大同。
 
　　西安北客站年底部分投运 明年6月全竣工

　　西安北客站2008年9月开工建设，原计划8站台15股道，候车站房面积5万多平方米，2009年底全部投入使用，但是后来国家调整了《中长期铁路网规划》，继郑西高铁和西宝高铁后又在西安北客站增加了西成高铁、西太高铁、关中城际铁路等铁路，致使整个建设周期延长。西安北客站的候车站房面积扩大到16．5万平方米，候车大厅东西长430米、南北长550米，18站台34股道，建筑风格依然保持“唐风汉韵、盛世华章”的风格，一次建成南北双向客运站房、双向站前广场，以及双进双出的规模格局，今年年底率先投入使用的是西安北客站的南站房、8个站台15股道以及郑西高铁，2011年6月北客站全部投入使用。

　　西宝高铁比现在乘动车组节约30多分钟

　　西宝高铁全长138公里，总投资181．95亿元，2009年12月开始建设，全程运行40分钟，比现在乘动车组出行节约30多分钟，起于西安枢纽咸阳西站，经兴平、武功、杨凌、常兴、蔡家坡到宝鸡枢纽新宝鸡站，计划到2012年建成。初期运营速度250公里／小时，线下工程预留未来提速300公里／小时的条件。该项目新设车站3处，分别为杨凌南站、岐山站和宝鸡南站。

　　西太高铁西安到太原只需2小时

　　大同、太原至西安高铁铁路，起自大同铁路枢纽，经太原、晋中、临汾、运城后跨黄河进入我省，经渭南、临潼止于西安枢纽北客站，经陕晋两省九市，线路全长859公里，设计行车时速250公里，2013年建成通车后，大同到西安运行时间为3个多小时，比现在运行时间缩短13个小时左右，西安到太原也只需2小时。

　　西成高铁陕西境内设七站2014年竣工

　　西安到汉中仅需1小时，2个小时即可到达成都。该方案共设10站，起始为西安北站，途经阿房宫、户县东、佛坪、洋县、汉中、宁强，进入四川广元、青川，终点为成都以北的江油。全线总长度508公里（陕西段339公里，四川境内169公里），该路线设计平均时速为350公里／小时，该工程段计划今年开工，2014年竣工。