本文摘要：铁道部总工程师、中国工程院院士何华武表示，目前我国投入运营的高速铁路已超过6500营业公里，居世界第一位，并且形成了独有的运营模式。当日，何华武在论坛发言时介绍说，截至2009年

铁道部总工程师、中国工程院院士何华武表示，目前我国投入运营的高速铁路已超过6500营业公里，居世界第一位，并且形成了独有的运营模式。当日，何华武在论坛发言时介绍说，截至2009年，我国铁路运营里程达到8.6万公里，位居世界第二。按照国际通行的定义，其中投入运营的高速铁路已经达到6552营业公里，时速200至350公里的高速铁路有3676营业公里。“中国高速铁路各子系统既自成体系，又相互关联。”何华武说，“通过各子系统间接口相互协调匹配、系统集成，发挥整体功能效益，实现了高稳定的铁路基础设施，成为安全、快捷、舒适、节能、环保的现代运输方式。”据介绍，从最初成功引进时速200公里的动车组技术到自主研发出时速350公里的高速列车，再到京津、武广等高铁利用高科技运行控制系统保持列车安全稳定运营，这一“三部曲”形成了我国高速铁路的技术体系，相对于外国铁路运输模式而言更为复杂。