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巴西将建造一条高铁连接里约热内卢和圣保罗

2010-06-04 来源:第一财经日报 作者:未知
本文摘要:站在巴西里约热内卢州的阿苏港(Acu)工业区,放眼望去,除了大片被称为“保护区”的土地和几栋简易房外,能看到的仅有一座刚建好的大桥和忙碌的园区建设者。“现在每天有2000多个工人2

站在巴西里约热内卢州的阿苏港(Acu)工业区,放眼望去,除了大片被称为“保护区”的土地和几栋简易房外,能看到的仅有一座刚建好的大桥和忙碌的园区建设者。“现在每天有2000多个工人24小时赶工,建设工业区里的铁矿石码头。”巴西LLX公司港口维护经理汉博特·雷贝罗告诉《第一财经日报》记者。占地90平方公里的阿苏港工业区里偶尔还能看到中国人的身影。“他们是中国交通建设集团上海航道局派来参与阿苏港工程的,”雷贝罗说,“未来,这里应该能看到更多中国人的身影。”

    期望资源领域之外的合作

    中国在巴西最大的投资项目——武汉钢铁(集团)公司斥资50亿美元兴建的一座大型钢厂就在阿苏港工业区。据雷贝罗介绍,钢厂就在武钢2009年投资入股的一座矿山旁,预计3年后建成,年产能为500万吨。“这是中巴优势互补的好案例。”中国—巴西商会(下称“中巴商会”)主席塞尔吉奥·阿玛劳对本报记者说,巴西有丰富的自然资源,但并没有完全开发,而中国有资源需求,也有足够的资金,中巴合作在巴西建钢厂,不但距上游原料产地近,还可以免去将铁矿石运到中国的物流成本。

    “但我们不仅仅希望和中国在资源领域合作。”阿玛劳拿出一份“巴西投资指南”为记者画出了重点,“我们希望有更全面和多元化的合作——农业、能源、金融、物流、造船以及服务业等。”事实上,今年4月,中国国家主席胡锦涛和巴西总统卢拉在巴西首都巴西利亚签署了《2010年至2014年共同行动计划》和涉及经贸、卫星资源和空间、农业、能源、通信技术等多项合作协议,这是中巴合作全面升级的最新“行动纲领”。

    “《2010年至2014年共同行动计划》的签署将更坚定中巴两国企业的信心,使两国贸易向更多元化的方向发展。”阿玛劳说。上海世博会也给了中巴企业“零距离”接触的机会。本月2日,在世博会巴西国家馆日的前一天,“巴西—中国2010面向未来:贸易—投资—商机”大型研讨会在上海举行。巴西财政部长吉多·曼特加、中国商务部副部长马秀红、巴西圣保罗证券交易所主席埃德米尔·平托等均表达了提升中巴双边贸易、投资关系的期盼。“我们还将举办金融和工业等行业论坛。”巴西驻沪总领事马尔科斯·帕伊瓦表示,“中国和巴西,两国地理距离非常遥远,因此我们需要进行更多的沟通和交流。”他介绍说,参加2日研讨会的约有100多位巴西企业家,“我们不仅想和武钢这样的大型企业合作,也想和中国的中小企业合作。”

    提升双边贸易诉求强烈

    过去6年里,中巴双边贸易额累计增长433%,2009年达到361亿美元,中国更是超越美国成为巴西最大的贸易伙伴。“其中,2009年巴西向中国卖了70亿美元的铁矿石。”巴西发展、工业与外贸部副部长伊万·拉马略此前曾对本报记者表示,巴西对中国出口商品的第二到四位依次是大豆、石油和皮革,从中国进口的主要为汽车配件、机械设备及零部件、压缩机等。中国商务部一位官员也曾对本报记者表示,中国对巴西贸易逆差严重,2009年超过了40亿美元,而且中方进口产品结构单一,七成以上是铁矿石和大豆,“巴西对中国外贸的贡献并不大,‘金砖四国’其他三国在中国的出口额排名中都位居十名以外,巴西更是在三国中排最后。”因此,中方也希望在农业、能源、工业、基础建设等各个行业与巴西进行双向投资。

 

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    显然,两国提升双边贸易的诉求越来越强烈。2009年2月,中国国家开发银行、中石化集团与巴西石油公司签署了为期10年的100亿美元“贷款换石油” 三方协议。当年5月,中石化集团与巴西石油公司签署谅解备忘录,获得了位于巴西北部帕拉-马拉尼昂盆地两个石油区块的勘探权。当年7月,武钢在阿苏港开始兴建钢厂。阿玛劳说,事实上,中巴在科研、卫星和飞机制造方面的合作也已取得重大进展。距圣保罗市约100公里的圣若泽-杜斯坎普斯-圣保罗是巴西著名的科研基地,和中国一直有合作的巴西国家空间研究院(INPE)及巴西航空工业公司(Embraer)都坐落在此。目前,Embraer作为中型商用飞机和公务、军用飞机制造商,已和中国航空工业第二集团(AVIC II)合资在中国成立了哈尔滨安博威飞机工业有限公司。Embraer也为中国的航空公司提供支线飞机。

    世界杯、奥运带来基建机遇

    “2014年世界杯和2016年奥运会也蕴藏着很多投资机会。”阿玛劳说。可容纳10多万观众的马拉卡纳球场(Maracana)是巴西著名城市里约热内卢的著名景点。这个球场将是2014年世界杯的决赛场地,也是2016年奥运会的主赛场。不过,这座建于上世纪50年代的球场,要举办这两场大赛,显然有些力不从心。“政府支持我们(进行场馆翻修)。”巴西奥组委服务调控经理理查德·切德对本报记者介绍说,“里约热内卢现在已经有56个体育场馆,还需要新建24个。车站、机场等也会进行翻新。”由于巴西飞机制造业发达,巴西的高速公路和铁路系统相对落后,“在2014年世界杯前,巴西将建造一条高铁连接里约热内卢和圣保罗,全长500公里。”阿玛劳说,中国企业有望中标该项目,“因为他们有技术、有资金。”

    “我们有不错的道路和航空网络,但我们以前忘记了铁路。所以,现在的重点交通建设项目是铁路。” 阿玛劳强调,前述高铁的重要性在于“它是任何铁路建造企业通向其他巴西铁路项目的‘入场券’。”他说,巴西有建设20万公里铁路的潜在需求,“要想赢得更广阔和重要的市场,就要先成功地迈出第一步。”除高速铁路外,巴西在能源、港口、机场等其他基础设施建设项目上同样也需要大量外来投资。阿玛劳称,在上海世博会期间,中巴商会将专门针对中国企业在巴西进行基建投资举办研讨会。

 

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巴西将建造一条高铁连接里约热内卢和圣保罗

第一财经日报

站在巴西里约热内卢州的阿苏港(Acu)工业区,放眼望去,除了大片被称为“保护区”的土地和几栋简易房外,能看到的仅有一座刚建好的大桥和忙碌的园区建设者。“现在每天有2000多个工人24小时赶工,建设工业区里的铁矿石码头。”巴西LLX公司港口维护经理汉博特·雷贝罗告诉《第一财经日报》记者。占地90平方公里的阿苏港工业区里偶尔还能看到中国人的身影。“他们是中国交通建设集团上海航道局派来参与阿苏港工程的,”雷贝罗说,“未来,这里应该能看到更多中国人的身影。”

    期望资源领域之外的合作

    中国在巴西最大的投资项目——武汉钢铁(集团)公司斥资50亿美元兴建的一座大型钢厂就在阿苏港工业区。据雷贝罗介绍,钢厂就在武钢2009年投资入股的一座矿山旁,预计3年后建成,年产能为500万吨。“这是中巴优势互补的好案例。”中国—巴西商会(下称“中巴商会”)主席塞尔吉奥·阿玛劳对本报记者说,巴西有丰富的自然资源,但并没有完全开发,而中国有资源需求,也有足够的资金,中巴合作在巴西建钢厂,不但距上游原料产地近,还可以免去将铁矿石运到中国的物流成本。

    “但我们不仅仅希望和中国在资源领域合作。”阿玛劳拿出一份“巴西投资指南”为记者画出了重点,“我们希望有更全面和多元化的合作——农业、能源、金融、物流、造船以及服务业等。”事实上,今年4月,中国国家主席胡锦涛和巴西总统卢拉在巴西首都巴西利亚签署了《2010年至2014年共同行动计划》和涉及经贸、卫星资源和空间、农业、能源、通信技术等多项合作协议,这是中巴合作全面升级的最新“行动纲领”。

    “《2010年至2014年共同行动计划》的签署将更坚定中巴两国企业的信心,使两国贸易向更多元化的方向发展。”阿玛劳说。上海世博会也给了中巴企业“零距离”接触的机会。本月2日,在世博会巴西国家馆日的前一天,“巴西—中国2010面向未来:贸易—投资—商机”大型研讨会在上海举行。巴西财政部长吉多·曼特加、中国商务部副部长马秀红、巴西圣保罗证券交易所主席埃德米尔·平托等均表达了提升中巴双边贸易、投资关系的期盼。“我们还将举办金融和工业等行业论坛。”巴西驻沪总领事马尔科斯·帕伊瓦表示,“中国和巴西,两国地理距离非常遥远,因此我们需要进行更多的沟通和交流。”他介绍说,参加2日研讨会的约有100多位巴西企业家,“我们不仅想和武钢这样的大型企业合作,也想和中国的中小企业合作。”

    提升双边贸易诉求强烈

    过去6年里,中巴双边贸易额累计增长433%,2009年达到361亿美元,中国更是超越美国成为巴西最大的贸易伙伴。“其中,2009年巴西向中国卖了70亿美元的铁矿石。”巴西发展、工业与外贸部副部长伊万·拉马略此前曾对本报记者表示,巴西对中国出口商品的第二到四位依次是大豆、石油和皮革,从中国进口的主要为汽车配件、机械设备及零部件、压缩机等。中国商务部一位官员也曾对本报记者表示,中国对巴西贸易逆差严重,2009年超过了40亿美元,而且中方进口产品结构单一,七成以上是铁矿石和大豆,“巴西对中国外贸的贡献并不大,‘金砖四国’其他三国在中国的出口额排名中都位居十名以外,巴西更是在三国中排最后。”因此,中方也希望在农业、能源、工业、基础建设等各个行业与巴西进行双向投资。

 

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    显然,两国提升双边贸易的诉求越来越强烈。2009年2月,中国国家开发银行、中石化集团与巴西石油公司签署了为期10年的100亿美元“贷款换石油” 三方协议。当年5月,中石化集团与巴西石油公司签署谅解备忘录,获得了位于巴西北部帕拉-马拉尼昂盆地两个石油区块的勘探权。当年7月,武钢在阿苏港开始兴建钢厂。阿玛劳说,事实上,中巴在科研、卫星和飞机制造方面的合作也已取得重大进展。距圣保罗市约100公里的圣若泽-杜斯坎普斯-圣保罗是巴西著名的科研基地,和中国一直有合作的巴西国家空间研究院(INPE)及巴西航空工业公司(Embraer)都坐落在此。目前,Embraer作为中型商用飞机和公务、军用飞机制造商,已和中国航空工业第二集团(AVIC II)合资在中国成立了哈尔滨安博威飞机工业有限公司。Embraer也为中国的航空公司提供支线飞机。

    世界杯、奥运带来基建机遇

    “2014年世界杯和2016年奥运会也蕴藏着很多投资机会。”阿玛劳说。可容纳10多万观众的马拉卡纳球场(Maracana)是巴西著名城市里约热内卢的著名景点。这个球场将是2014年世界杯的决赛场地,也是2016年奥运会的主赛场。不过,这座建于上世纪50年代的球场,要举办这两场大赛,显然有些力不从心。“政府支持我们(进行场馆翻修)。”巴西奥组委服务调控经理理查德·切德对本报记者介绍说,“里约热内卢现在已经有56个体育场馆,还需要新建24个。车站、机场等也会进行翻新。”由于巴西飞机制造业发达,巴西的高速公路和铁路系统相对落后,“在2014年世界杯前,巴西将建造一条高铁连接里约热内卢和圣保罗,全长500公里。”阿玛劳说,中国企业有望中标该项目,“因为他们有技术、有资金。”

    “我们有不错的道路和航空网络,但我们以前忘记了铁路。所以,现在的重点交通建设项目是铁路。” 阿玛劳强调,前述高铁的重要性在于“它是任何铁路建造企业通向其他巴西铁路项目的‘入场券’。”他说,巴西有建设20万公里铁路的潜在需求,“要想赢得更广阔和重要的市场,就要先成功地迈出第一步。”除高速铁路外,巴西在能源、港口、机场等其他基础设施建设项目上同样也需要大量外来投资。阿玛劳称,在上海世博会期间,中巴商会将专门针对中国企业在巴西进行基建投资举办研讨会。