6月5日，正值世界环境日，乘客们走进上海地铁1号线沿线车站内惊喜地发现，车站内所有的照明灯具都已经换上了绿色环保的节能灯。据介绍，这是上海地铁结合世界环境日和600天环境整治，在老线改造工程中首次探索“技术零风险、财务零成本、七项服务措施”的“007”合同能源管理新机制的成果。
 
　　5号线换装国产节能空调

　　尽管地铁是低能耗交通工具，但是随着上海地铁的车辆不断增加和线路的不断延伸，轨道交通总体能耗也在不断增加。为了进一步落实国家“十一五”节能降耗政策，上海地铁在不降低服务水平、确保运营安全的同时，围绕“节电”这一关键，从设计建设到运营管理，全过程积极实施“二次节能”。5号线列车是上海第一条换装国产变频技术节能空调的地铁。5号线原车配置的传统空调能耗较大，且不具备制热功能。此次换装的国产冷热一体化变频空调，可根据客流大小调节车厢温度，具有节能和提高舒适度的双重优点，据实测数据显示，制冷节电率约30％，制热节电率约60％。

　　照明系统将实施改造

　　上海地铁通过与市节能服务中心、节能服务公司等沟通交流，引入了“007”合同能源管理新机制（两个0是针对客户：技术上零风险，财务上零成本；7是节能服务公司提供的7项服务）。通过由节能服务公司免费提供节能光源设备，从节省电费中扣除相关费用的新型节能改造模式，降低了资金压力，提高了运营服务及管理水平，从而实现节能降耗目标，加快节能工作的推进和实施。目前在1号线上海火车站站至莘庄站已全面应用了新型节能灯，该类节能灯能提高光效能，比传统照明灯具节电50％左右。同时，2、3、4、6、8、9号线车站照明系统也正在按照“合同能源管理模式”实施改造。

　　多线路车站开展节能试点

    2006年以来，上海地铁通过广泛深入试点，及时推广新技术，一批节能技术措施正在逐步得以应用并取得实效。目前，上海地铁已经开通的各条新线（6、7、8、9、10、11、13号线）在设计时就先期考虑节能理念，车站空调机组均采用了变频技术。对照明系统实施了节能设计，通过有效降低能耗，营造低碳车站。上海地铁还在多条线路和车站开展节能试点，如：4号线浦电路车站空调通风系统智能控制应用试点，该系统可以智能跟随车站客流的变化改变通风系统的风量输出，以达到提高乘客舒适度，同时可以大大降低能耗的目的；4号线上海体育馆车站空调水系统变流量模糊控制应用试点，经实测每天可节电近3000度；5号线东川路车站纳米增光照明试点，实测发现可实现节能率30％－60％。