随着工业化和城市化的加速推进，我国资源环境压力和城市拥堵问题日益突出，大力发展轨道交通，提高城市地铁和轻轨为代表的新型轨道交通在交通体系中的地位和作用，是促进低碳经济、缓解资源压力和拥堵问题的有效途径。日前，一场以“发展轨道交通，让城市更美好”为主题的中国（长春）国际轨道交通与城市发展高峰论坛在吉林省长春市举行。来自国家部委相关领导、专家、学者、行业高管、国内外轨道交通组织和机构负责人围绕轨道交通行业的可持续发展、轨道交通建设与城市发展、轨道交通的运营与管理、轨道交通装备制造业的发展等热点问题展开了深入探讨。“在城市化加速推进和建设低碳经济背景下，随着拥堵问题日益突出，大力发展轨道交通日益迫切，轨道交通建设和发展，对缓解城市交通拥堵，改善城市环境，落实节能减排战略，促进经济和社会的发展，充分发挥城市的功能具有重要意义。”中国土木工程学会理事长谭庆琏说。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武认为，轨道交通在舒适性、安全性、便捷性、准时性和运量大等方面特有优势，为解决大流量密集客流的快速运输提供了有效途径，符合现代城市对交通运输的需求。

　　工信部装备工业司副司长王富昌表示，当前我国城市轨道交通发展面临前所未有的机遇，尤其在应对金融危机过程中，加速轨道交通等基础设施建设被纳入国家扶持的投资项目。国家出台了一系列相关的政策，将推动城市轨道交通事业迈向可持续健康发展。据有关数据，截至目前，我国已经有１０个城市开通了３１条城市轨道交通线，运营里程达９００多公里，同时国内有３０多个城市，制定了城市轨道交通建设规划，并且有２５个城市得到国家批准。在获批的２５个城市中，计划到２０１５年前后规划建成８７条，总里程达到２５００公里，总投资额将达到１万亿元。据专家咨询机构预计，未来五年中国城市轨道交通的总投资将达到１．５万亿元，并将在２０２０年左右超过美国，成为全球规模最大、发展最快的轨道交通建设市场，发展前景十分广阔。

　　“城市轨道交通快速发展中需要解决行业人才资源短缺、空间资源紧张、能源环境问题、轨道交通安全问题。”北京市副市长、中国工程院院士黄卫说，轨道交通一定要在城市里作为综合交通体系骨干，同时还要有发达的公共交通系统与它相配合，提高城市轨道交通综合规划水平。国家开发银行评审一局局长张庆民认为，新形势下城市轨道交通持续健康发展，需要解决以下几方面问题：一要建立城市轨道投融资长效机制，明晰政府与企业间的权利与义务。二是要建设造价的机制，杜绝体制性浪费和引入社会资金，对项目投资建设、运营、资本回报等方面实现成本控制和优化；三是发挥资源整合优势，促进我国城市轨道交通产业走向国际市场。发挥资源整合优势，打造一两家集轨道交通、投融资建设、制造经营的平台，开拓国际市场，提高我国高端产业竞争力。“城市轨道交通要借助信息化技术，实现轨道交通的安全、高效、方便、快捷，通过建立和完善轨道交通信息化更好地把握轨道交通未来的发展方向，从而推动中国城市轨道交通事业的快速持续向前发展”谭庆琏说。