继5日东环铁路右线全线贯通后，11日晚，海南东环铁路左线也实现全线贯通。至此，历时近半年时间的东环铁路铺轨工作顺利完成，成功实现双线轨道南北对接。

    实现双线南北对接

    据了解，海南东环铁路钢轨铺设全长652公里，其中有砟轨道580公里，无砟轨道72公里。为确保今年底投入营运，东环铁路施工北由海口、南取三亚南北两段同时进行。其中北段(海口往三亚)由中铁十七局承担，南段(三亚往海口)由中铁三局承担。2009年11月28日，海南东环铁路第一条总长500米的无缝钢轨在三亚荔枝沟双线特大桥起点铺下，东环铁路进入全面铺轨施工阶段。

    6月5日下午3时许，中铁三局的铺轨机在位于琼海中原境内的DK137+835接轨点将右线铁轨最后一根钢轨铺下，东环铁路右线全线贯通。经过东环铁路建设者连续几天的奋战，中铁三局的施工人员又于6月10日早晨将左线铁轨铺至DK137+835接轨点。6月11日晚23时许，随着中铁十七局最后一跟500米长轨成功落地并形成轨排，并与中铁三局由南向北的铁轨对接，现场顿时鞭炮齐鸣、一片欢呼。这标志着由中铁十七局铺架公司负责施工的海南东环铁路DHZQ-1标D1K0+000至DK137+835段铺轨工程全部顺利结束，如期圆满完成施工任务。同时，这也标志着东环铁路铺轨工作顺利完成，成功实现双线轨道南北对接。

    预计10月份进行试运行

    据介绍，由中铁十七局集团铺架公司负责施工的DHZQ-1标段，线路全长157.4公里，铺轨工期3个月。自2008年10月进场以来，即着手海口火车站改造、长钢轨焊接、设备进场、组装调试、轨枕锚固等筹备工作。2010年3月4日开始正式铺轨。经过铺架公司海东项目部1000余名员工3个月艰苦卓绝的奋战，先后攻克有渣铺轨、无渣铺轨、长轨运输、轨枕锚固等四项技术难关，完成正线铺轨312.34公里，其中有碴243.59公里，无渣68.83公里，站线铺轨14.39公里。海南东环铁路是国家级重点工程，全体施工人员结合施工实际，看重责任、提前谋划、精心组织、科学管理，一切以铺轨为中心、保证运输安全及时、保证原料供应充足;整合资源、合理配置，力求实现资金、设备与人力的效益最大化;有效克服工期紧、任务重、技术难度大等诸多不利因素，昼夜跟班作业，实现施工全方位、全过程监控，为创优质、保安全保驾护航。据介绍，铺轨工作结束后，后续工作，如单元焊、应力放散、锁定焊、补渣、整道、大机养护等工作均已陆续展开。8月份完成轨道“精调”，预计10月份进行试运行。