今年7月1日是成昆铁路通车40周年纪念日，在纪念日来临之际，成昆线上的火车司机黄志华和K113次车列车长李锐，两位成昆铁路变化的见证者讲述了他们的铁轨历程。

　　司机：34年，“煤黑子”变“白领”

　　有着34年驾驶经验的老火车司机黄志华，18岁进入铁路系统，1976年开始跑成昆线，刚开始的火车是蒸汽机车，黄师傅是司炉员。那时，因为要保持蒸汽机车燃料是煤，一到夏天，用黑乎乎沾满了煤灰的手擦汗，立即变成“煤黑子”。

　　几十年过去了，成昆线列车工作环境不断改善，冒烟的蒸汽机车变成了内燃机车，现在又都变成了电力机车。火车司机也当上了“白领”，远离了烟熏火燎。最让黄志华感慨的是，当初从成都到攀枝花，8个火车司机轮班4次，花24个小时才能跑完全程。如今，新型空调车4个司机用10多个小时，就可以搞定。

　　列车长：10年，没有一个乘客投诉

　　现为成昆线K113次列车长的李锐，在成昆线干了11年，见证了成昆线服务标准化的过程。李锐说，当初成昆线列车是绿皮车，车上没空调，而且拥挤不堪，有时厕所里都挤了七八名乘客，这种情况，不仅乘客遭罪，乘务工作也难以展开。

　　现在是新型空调车，乘坐环境舒适。服务也逐渐标准化，甚至列车上还准备了针线包，供有需要的旅客使用。“正因为如此，K113次列车10年无乘客投诉。”李锐说。