上海虹桥站至南京站Ｇ5000次、南京站至上海虹桥站Ｇ5001次列车同时相向发车，沪宁城际高速铁路正式投入运营。沪宁城际高铁沿线车站焕然一新，设置了21站点，其中11个站点按高标准新建，其他10个站点也都进行了高标准的改扩建。

　　本报讯1日上午8时，上海虹桥站至南京站Ｇ5000次、南京站至上海虹桥站Ｇ5001次列车同时相向发车，沪宁城际高速铁路正式投入运营。这是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路。

　　沪宁城际铁路贯穿中国最富裕的苏南地区，投资近500亿元，全线301公里，运营时速可达350公里，是中国第一条全线采用CRTS-Ⅰ型轨道板铺设的无砟城际高速铁路。上海铁路局副局长王峰说，无砟轨道是当今世界先进的轨道技术。正是靠此技术其最高速度达350公里/小时。

　　沪宁城际高铁沿线车站焕然一新，设置了21站点，其中11个站点按高标准新建，其他10个站点也都进行了高标准的改扩建。此次沪宁城际高铁的修建，使苏南沿线城市的铁路设施水平得到了大幅度提高。

　　此外，沪宁城际高铁号称“人在车上坐宛如画中游”，沿线景观建设成为沿线城市的着力点，其绿色生态长廊也是中国铁路中绝无仅有的。据了解，南京、镇江、常州、无锡、苏州共耗资34亿元打造了一路绵延的绿色风景，使用植物110种，轨道两侧遍种林地，颜色分层错落，四季常绿。

　　该线路列车内部的设施也是目前中国的最高水平。同时，票价也成为中国铁路之最。虽然媒体对高票价多有微词，但从铁路获得的消息称，今天各趟列车都“卖票情况良好”。（唐娟）