“上海暂停发售7月11日及以后沪宁城际高铁车票。”昨天，有媒体发布了这样一条消息，之后网友纷纷猜测：是不是因为沪宁高铁票价太高，铁路部门准备调价了？昨天记者就此采访了上海铁路局，对方表示，网上都是误传，不是停售，而是缩短了预售期，这是因为要对时速300至350公里高速动车组列车开行方案进行优化调整，要增开13对列车。

　　昨晚8点，上海铁路局恢复了沪宁高铁车票预售期，也就是说，7月11日以后的沪宁城际高铁车票照常预售。

　　来自上海铁路局的数据，7月1日沪宁高铁开通以来，日均发送高铁旅客约13万人，平均上座率超过100%。这意味着上座率还不错。

　　不过，和上海铁路局的数据相比，有旅客尖锐地提出，这是因为原先的动车多班被取消了，是迫不得已乘坐了高铁。

　　有些旅客为什么不选择乘坐高铁？速度和票价是一个重要原因。原先，沪宁高铁一天只有两对上海南京之间的直达车，只有乘坐这两对列车才能体验到73分钟、75分钟的“快”感，而沪宁高铁的大多车次沿途都设有停靠站，所以大多速度都不能达到预期效果，一般运行时间在105分钟到120分钟之间，甚至最慢的一班达到130分钟。二等座票价为146元。而南京到上海的普通动车，最短运行时间为125分钟，二等座票价只要93元。有的旅客觉得还是乘坐普通动车性价比高，愿意选择稍慢一点的普通动车。

　　记者看到，这次的沪宁高铁开行方案的调整最大变化就是增加了直达车。上海至南京间从早上8点至晚7点，各整点都有一对直达高速动车组列车双向对发。在客流高峰期的9：30、13：30和15：30再增加3对直达高速动车组列车对发。这样，上海至南京间直达高速动车组列车全天开行达15对，比原来增加13对。

　　其中有6对安排在上海站至南京站间开行，车次为G7001至G7012次，分别在每天的8、10、12、14、16、18时整点对发，运行时间75分钟；有9对(其中3对为高峰日开行)安排在上海虹桥站至南京站间开行，车次为G7101至G7118次，分别在每天的9、11、13、15、17、19时和9：30、13：30、15：30对发，运行时间73分钟。

　　同时，上海铁路局还对沪宁城际高铁上运行的其他列车开行方案进行了微调，压缩部分列车运行时分，铁路部门提醒广大旅客留意车站公告。