7月5日晚6点左右，2号线中山公园站一女乘客发生死亡事故。申通地铁连夜召开会议，会同公安部门查明事故责任原因，做好善后处置。同时表示，将采取在站台周围增设醒目的安全标识、加强对乘客的安全告知等措施。

　　昨天下午2点，记者来到2号线中山公园站，发现站台的显著位置已经增加了警示标语，同时不断有广播提醒：“请候车乘客们站在安全区域候车。”但是，当一辆列车的关门警示鸣叫响起时，依然有从楼梯上跑下来的乘客准备冲上最近的车厢，很快被工作人员劝阻。

　　地铁公司表示，轨交1、2号线列车是德国造，列车门灵敏度相对较低，其技术指标是建立在乘客严格遵守秩序的基础上的。而3号线列车主要是法国造，车门灵敏度较高，几次碰到物体会锁死车门，无法关闭，无法继续运营。正因为如此，3号线启用之初经常发生由于车门原因而延误运营，后来运营方进行了有关调整。“我们一直在研究寻找并确立合理的灵敏度设置，既确保安全，又不影响正常运营。”有关负责人表示。

　　申通地铁集团昨天还明确要求各条地铁线进一步加强站台安全巡视工作，增派服务人员，及时劝阻不安全现象，同时在站台周围增设醒目的安全标识，加强对乘客的安全告知。今后，各运营单位将进一步强化行车安全作业规范制度和安全教育。