西安地铁一号线纺织城站左线盾构在昨天早上开始开工，它将穿越多处居民区、地裂缝、半坡立交、浐河等风险点。

昨天早上10点，地铁一号线第六台盾构机“和谐号”从纺织城站左线开始挖掘。这是继开远门车站盾构双线掘进后地铁一号线又一个双线盾构掘进的标段。其中右线盾构是在今年5月26号始发，目前掘进160米，已经顺利通过两幢居民区风险点。此次盾构机从纺织城站左线始发，在总结和借鉴右线施工的经验后将再次穿越居民区，控制地表及建（构）筑物沉降等，确保建（构）筑物的稳定和安全显得尤为重要。

西安地铁一号线14标段项目总工于建水：左线的情况是面临穿过建筑物，比较大型的建筑是芙蓉小区、西北机电工程学院，还有堡子村住户、电建器材厂、半坡立交桥、浐河，我们同样要采取建筑物和地面沉降控制在3毫米左右，加强监测，及时进行同步注浆以及管线背后的二次注浆，保证建筑物以及地面沉降，控制在规范范围之内。

据于建水介绍，目前他们已经做好了充分的前期准备工作，请市民放心，很可能在您午休或者做饭的时候盾构机已从您的脚下平稳驶过了。

据了解，截止目前一号线全线劳动路、玉祥门、纺织城、开远门、浐河站5座车站主体结构封顶，10座车站进行主体结构施工；皂河及枣园站已进行了围护结构施工，康复路站继续剩余冠梁及管线迁改工作，4个暗挖区间除长乐坡—浐河区间外其余基本都进入了正洞开挖施工，累计掘进2376米，占设计总量的40%