闪灯式电子动态地图和LCD液晶显示屏，将随时提示你是否到站;变频空调和电加热器，将给你带来冬暖夏凉的舒适;意外发生，列车两端的疏散逃生门，将保证乘车安全。

　　西安地铁首列车内部到底啥模样?昨日下午，50名媒体记者第一批登上列车，西安地铁副总工程师、机电设备处处长陈爱丽详细揭秘了首列地铁车的内部构造，舒适、安全、人性化成为特色(见示意图)。

　　西安首列地铁车辆，采用3动3拖6辆编组，长约19米，宽约2.8米，高约3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员1880人，坐席240人;车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车辆与目前国内大城市采用的地铁车相比，性能同样优异。

　　陈爱丽说，首列地铁车在渭河车辆段将依次进行静态调试和动态调试。按计划，2011年6月底车辆将进入正线试运行，为乘客安全考虑，试运行将不载客空驶。

　　作为西北地区的首个地铁项目，二号线车辆采购总计22列132辆。一期工程将投用18列，明年8月前将全部到位。

　　停放地铁车、占地700亩的渭河车辆段，正在进行工程收尾。二号线的车辆检修、大脑控制中枢，均设置在此。未来，地铁一、二、三号线的车辆大修均在该车辆段。　(记者孙洪伟)