“铁公机”是肥水衙门，依此类推，地铁也不会太差。但日前深圳地铁集团董事长黄瑞抛出了一个令人震惊的数据：按照目前的运营情况，2012年到2016年间深圳地铁折旧和利息将亏损220亿元。

　　据介绍，目前深圳地铁一期运营需财政补贴11.49亿元。到明年6月，二期工程一号线续建段、二号线和五号线全部正式运营后，预计港铁公司年均运营亏损额约34.81亿元。而随着三期工程建成，更多地铁线路投入运营，预计每年运营亏损额将达到70亿元。根据深圳地铁集团公布的2007年至2009年财报统计发现，公司从2006年7月运营以来，年年亏损，三年累计亏损9.92亿元。

　　公开资料显示，我国大部分城市地铁均处于亏损状态，北京地铁年亏损10亿以上，上海则只有一条地铁线路盈利，而期望日收入超过200万元的南京地铁，实际日收入只有60万元左右。

　　尽管如此巨额亏损，但并不妨碍一支支浩浩荡荡的地铁建设大军“偏向虎山行”———全国已有33个城市筹建地铁，28个城市获得批复。一面是建设浪潮，一面是亏损现实，这里面的的巨额亏损最终将由谁来买单呢？很有可能成为各地甩不掉的财政包袱。

　　据安邦咨询文章综合整理分析