目前，昆明地铁拥有一支让其他城市艳羡的建设队伍，筑路大军齐聚昆明，仅以成槽机为例，目前全国的成槽机有1/3在昆明工作，施工中很多设备都是全新的。

机场快轨 将与新机场同步使用

据了解，昆明地铁1、2号线建设已经全面开工，地铁3号线也已经完成了3个车站的土建招投标工作，将于不久以后开始开工建设。此外，地铁运营系统的招投标工作也在全力推进，招标文件也已经由各方共同参与拟定完成。车辆系统、牵引系统、信号系统等招投标工作将很快开始进行。昆明新机场建设也已经开始同步建设机场内部的轨道，预计机场快轨将与昆明新机场同步投入使用。

此外，轨道交通建设涉及的一系列招投标工作也正在有条不紊地进行。中国南车集团开始在晋宁县建设轨道交通车辆和牵引系统的建设基地；昆钢集团、昆明轨道交通公司与各个建设标段3方签订了昆明地铁唯一供钢协议；盾构机设备厂商海瑞克公司与昆钢集团携手，在昆明组装盾构设备；两个本土的管片生产厂家也已经确定并基本投产，这些举措都将有力扶持本土工业发展，提升本土工业实力，达到以商招商，工业强市的目的。

昆明轨道公司副总经理宗庆生认为，昆明轨道工程建设前期招投标工作阳光、透明，取得了很好效果。

降低成本 沿线开发反哺地铁建设

虽然地铁建设尚在进行中，但是北京路上几家沿线楼盘已经急速地在自己的户外广告上强调，自己不久以后就将是地铁物业了。为了合理利用地铁沿线土地，更重要的是通过开发这些土地，降低昆明地铁的建设成本，昆明地铁建设中将在多个站点同步进行车站附近土地开发，拉动周边改造，并通过开发所得反哺地铁建设。

轨道公司相关负责人介绍，地铁与周围建筑的建设将同步进行，因此在规划、设计上可以少走弯路，并为一些独到、经典对接设计方案提供足够空间。

目前，无论是北京还是上海、广东等城市，新修地铁站与周边物业配合，共同发挥功效，已经成为通行的做法，这一做法也已经得到了相关部门的肯定。在节约建设成本的同时，又将地铁彻底融入了建筑，造就了一个个设计经典。目前，确定有土地同步开发规划的站点包括司家营站、文化宫站、环城南路站、奥体中心站等，但还不局限于这些车站。

昨日，张祖林在视察即将结束时谈到，昆明地铁建设耗时长、涉及范围广、受影响市民多，给昆明市民特别是沿线住户带来了很多不便。但让他感动的是，昆明市民特别宽厚，对于地铁建设给予了极大的支持。他表示，要特别感谢广大市民对地铁建设的支持。此外，他还要求，地铁的建设者要确保建设过程中的安全，高质量、高效率、廉洁地完成地铁建设。