8月27日, 由中铁大桥局集团二公司项目部承建的宁安铁路安庆长江大桥4号主塔墩28号钻孔桩浇筑成功, 宣告了该桥870根基础钻孔桩施工全部竣工，为全桥转入承台、主塔和墩身施工创造了条件。

安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的控制性工程。大桥全长2996.8米，其中主桥长1365.09米。大桥具有“跨度大、塔柱高、拉索长、桩基深、覆盖浅、单梁重”等六大特点，集多项新技术于一身，是代表我国铁路桥梁建设水平的标志性工程。大桥主跨达580米，系世界上跨度最大的铁路桥。4号主塔墩位于长江主航道，水深流急，是安庆长江大桥两个主塔墩之一，是全桥的重中之重。

大直径变径钻孔桩施工是全桥的重点，超深嵌岩钻孔桩垂直度控制是主塔墩钻孔桩施工的难点。为了确保主塔墩钻孔桩施工顺利进行，项目部专门成立了技术攻关小组 ，进行了精心准备，周密部署, 编制了主塔墩钻孔桩施工专项方案。在墩位处下沉定位了高41.4米、直径56米的钢围堰，插打了钢护筒群。攻克了地质复杂、场地狭小，汛期施工等难关。中铁大桥局集团特地为安庆长江大桥主塔墩钻孔桩施工量身研制了国内目前最先进，孔径最大的KTY4000型全液压回旋钻机。投入到安庆长江大桥工地钻孔桩施工。

为了抢进度，保工期，大桥建设者发扬特别战斗，特别能奉献的精神，夜以继日，战高温、斗洪峰，在长江特大洪峰和百年未遇的大暴雨袭击工地的时候，工地人不歇、机不停，在施工最紧张的时候，有11台钻机同时在4号主墩施工。4号主塔墩共有37根直径均为3.4～3.0米变径钻孔桩，桩长均为110米，钻孔桩纯钻岩深度近100米，均创国内同类桥梁施工之最。