辽宁日报讯 记者韩永刚报道 8月26日，沈丹铁路客运专线本溪段的工地正在紧张施工，顺着太子河畔远远望去，一排刚刚拆去脚手架的新桥墩拔地而起。截至目前，沈丹铁路客运专线建设工程70个施工点同时开工，仅开凿的隧道就有31个。挖土方、打桥墩、开隧道，一幅紧张而壮观的施工图景在沈阳至丹东间展开。

　　沈阳至丹东铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中客运专线网的重要组成部分，也是我省规划建设铁路客运专线网的重点项目。沈丹铁路客运专线全长205.7公里，起自沈阳南站，途经沈阳市、本溪市、凤城市，止于丹东站。工程概算总投资246.3亿元，全线设有沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、新五龙背、丹东8个车站，设计时速为250公里。

　　今年5月份，沈丹铁路客运专线开工建设，计划2013年底前建成通车。该工程最大特点是桥梁和隧道多，两者长度加起来占整个线路全长的80.5%。其中，新建桥梁79座，线路最长、跨度最大的沈本大道1号特大桥全长2896米，最大跨度128米;新建隧道57座，最长的南芬隧道达7349米。

　　据沈丹铁路客运专线工作人员介绍，目前，沈阳至丹东乘坐火车最快也要3个多小时，沈丹铁路客运专线建成后，两个城市之间的时距将缩减至1小时，年单向运送旅客将达6000万人次，使丹东港成为东北地区东部最近的出海口，对东北地区物资流通和提高区域经济竞争力，促进辽宁中部城市群与沿海经济带两大板块相互交融，起到不可替代的作用。
(辽宁日报)