9月28日的《参考消息》文章《外媒关注青藏铁路首条延伸线开工 》，原文如下：

　　《印度斯坦时报》网站9月2 6日报道 官方媒体周日报道说，青藏铁路首条延伸线26日正式开工建设，全长253公里。4年后，这条延长线将连接西藏首府拉萨与毗邻印度、尼泊尔和不丹的西藏第二大城市日喀则市。它将经过5个县，穿越90公里长的雅鲁藏布大峡谷区。

　　西藏和西北的新疆目前正大兴土木，兴建关键的交通基础设施，目的是加强这两个边远地区与中国大城市间的联系，并确保未来向这些边境地区迅速调动军队和装备时，后勤补给能够到位。

　　拉萨-日喀则铁路线将在4年内完工，耗资2 0亿美元，年货运量可达830万吨以上。它将成为青藏线自2006年7月开通以来首条延长线。

　　路透社北京9月26日电 题：中国开始兴建到历代班禅驻锡地日喀则市的铁路

　　青藏铁路首条延伸线———拉萨至日喀则铁路周日正式开工建设。它将连接西藏首府拉萨与藏西南重镇、历代班禅驻锡地日喀则市。

　　这条耗资133亿元人民币的铁路线是2006年7月1日全线建成通车的青藏线的延伸线。修建青藏线曾遭到批评家的指责，认为它将会加速青藏高原汉化，并使这个环境脆弱的地区的采矿和其他产业激增。

　　新华社援引铁道部长刘志军的话说，这条支线将在加强旅游业和促进合理利用沿线资源方面发挥关键作用。

　　这条延伸线的建设将耗时4年，设计年运输能力为830万吨。

　　由于开通了向中国工业区运送矿石的运输线，青藏铁路加快了许多矿业项目的进展，其中包括由西部矿业和紫金矿业建设的大型的玉龙铜矿。

　　这条新建支线还可以促进日喀则的旅游业以及向那里的移民。