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郑西高铁列车正点运行有了绿色通信屏障

2010-10-20 来源:人民铁道报 作者:未知
本文摘要:日前,伴随郑西高铁首份通信维护工作联席会议纪要的形成,郑西高铁列车安全、正点运行自此有了绿色通信屏障。郑西高铁运营里程全长505公里,中途以华山北站为通信分界点,郑州、西安

日前,伴随郑西高铁首份通信维护工作联席会议纪要的形成,郑西高铁列车安全、正点运行自此有了绿色通信屏障。郑西高铁运营里程全长505公里,中途以华山北站为通信分界点,郑州、西安通信段分别负责东向383.57公里和西向121.43公里通信运营里程基站、铁塔、线路等GSM-R网络 (简称G网)设施的维护。此前,由于双方未建立直通联席工作会议协作机制,一旦遭遇区间基站设备发生故障或高铁列车进路预告、调度命令数据丢失、无线连接超时等意外情况,其中一方需要锁闭区间基站或提取GRIS数据时,必须事先提出作业申请,待对方逐级审批同意后方可操作,无形中使故障处理延时,并不同程度地影响了列车开行正点率。

    为进一步压缩郑西高铁故障延时,在郑州、西安铁路局电务处的业务指导下,郑州、西安通信段牵手合作,聚首古城西安召开郑西高铁通信维护工作联席会议,共同探讨郑西高铁通信日常维护工作,深入进行技术交底和沟通交流,增进双方G网通信维护管理机构的支持与互信。对今后一段时期内郑西高铁通信维护职责、值班故障处理、对口联络机构、沟通协调机制、分析数据共享、网管声光告警、测试基站增加等方面内容达成共识,双方初步制定合作框架,规范工作流程。同时,双方还对由直放站、基站引起的CTCS3列控系统中断、降级等紧急行车故障处理开辟绿色通道,即先处理故障,后补办作业申请手续,最大限度地压缩郑西高铁故障影响范围和故障处理延时,大大提升了郑西高铁通信网络支撑强度与应急通信保障能力。

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郑西高铁列车正点运行有了绿色通信屏障

人民铁道报

日前,伴随郑西高铁首份通信维护工作联席会议纪要的形成,郑西高铁列车安全、正点运行自此有了绿色通信屏障。郑西高铁运营里程全长505公里,中途以华山北站为通信分界点,郑州、西安通信段分别负责东向383.57公里和西向121.43公里通信运营里程基站、铁塔、线路等GSM-R网络 (简称G网)设施的维护。此前,由于双方未建立直通联席工作会议协作机制,一旦遭遇区间基站设备发生故障或高铁列车进路预告、调度命令数据丢失、无线连接超时等意外情况,其中一方需要锁闭区间基站或提取GRIS数据时,必须事先提出作业申请,待对方逐级审批同意后方可操作,无形中使故障处理延时,并不同程度地影响了列车开行正点率。

    为进一步压缩郑西高铁故障延时,在郑州、西安铁路局电务处的业务指导下,郑州、西安通信段牵手合作,聚首古城西安召开郑西高铁通信维护工作联席会议,共同探讨郑西高铁通信日常维护工作,深入进行技术交底和沟通交流,增进双方G网通信维护管理机构的支持与互信。对今后一段时期内郑西高铁通信维护职责、值班故障处理、对口联络机构、沟通协调机制、分析数据共享、网管声光告警、测试基站增加等方面内容达成共识,双方初步制定合作框架,规范工作流程。同时,双方还对由直放站、基站引起的CTCS3列控系统中断、降级等紧急行车故障处理开辟绿色通道,即先处理故障,后补办作业申请手续,最大限度地压缩郑西高铁故障影响范围和故障处理延时,大大提升了郑西高铁通信网络支撑强度与应急通信保障能力。