铁道部总工程师、中国工程院院士何华武日前在第四届亚洲制造业论坛指出，中国高铁的效益体现在产业链的各个环节，促进了装备制造业的结构升级、技术升级，已经形成了一个庞大的高新技术研制产业链，培育了一批明星级企业，大大体现了我国技术装备的国际竞争力。他说，高速铁路是一个多学科、多领域、高新技术的集成，大量采用了高新技术产品，对冶金、机械、建筑、材料、橡胶、电力、信息、精密仪器、环保等等产业有强劲的带动作用。工程机械装备制造业，分筑路机械、桩工机械的需求，促进了大型装备制造业的发展。成功制造业900吨箱梁制运架成套装备，使京沪高速铁路80.5%采用高架桥通过，节省了大量土地。全封闭运行确保了安全，工厂化制作，机械化施工，培育了一批900吨箱梁体量运量车的企业。

    在隧道掘进机械方面也有了新的突破。中国铁路的隧道全世界第一，全世界加起来隧道没有中国的多。你看多大的规模？而且多大的份额，那需要我们去突破。隧道掘进机械，大规模铁路隧道和地下工程建设，为隧道掘进机械与盾构制造业创造了良好的机遇，尤其是隧道掘进机（TBM），涉及专业广、配套厂家多，对机械、液压、电器、电子等相关产业带动作用明显。无砟轨道施工成套装备，这是相对于有砟铁路来说的，过去的铁路是一个一个碎石砟在一起，现在不是了。无砟轨道有稳定性高、高速均匀性好等优点，我国时速350公里高速铁路采用无砟轨道，培育了一批无砟轨道施工成套装备研制企业。何华武认为，中国高铁建造运营获得了社会广泛赞誉，高铁成套技术正在走出去，让世界铁路互利共享。部分产品已出口多个国家和地区，有利提升了我国铁路装备制造业的国际竞争力。铁路，尤其是高速铁路的发展为装备制造业进一步提高技术创新能力和技术进步升级，提供了一个大舞台。