在宜万铁路开通运营进入倒计时期间，襄樊电务段迅速进入管理状态，针对宜万线初步验收、安全评估及热滑试验等发现的问题，经逐一梳理后举全段之力组织整改，及时将发现的问题在开通运营前处理完毕，尽职尽责确保宜万线安全、顺利开通运营。宜万线是沪汉蓉高速铁路的重要组成部分，是我国铁路施工中难度最大、平均造价最高的山区铁路，全线将于11月底前开通运营。襄樊电务段于11月15日正式接管宜万线设备维修任务后，迅速进入管理状态，安排车间、工区重点加强值班外，一名党政副职到宜万线入驻包保，负责全线应急抢险等相关工作，每站均安排2 名技术干部包保，及时协调处理开通运营过程中走在的问题，并根据实际情况进一步完善应急处理预案，落实各项设备应急需要的备品、工具、材料，确保设备发生问题后能“拿得出、用得上、打得赢”。

    他们针对宜万线初步验收、安全评估及热滑试验等发现的问题，经逐一梳理后举全段之力组织整改，将发现的问题及时处理完毕。在此基础上 ，抓好设备的精调精整，组织设备达标整治，对道岔、轨道电路、信号机安装装置、轨道电路电压等按《维规》标准进行标调；验证微机监测的各项功能，校核各项测试数据。同时抓好技术支持，与卡期柯公司、华为公司等厂商建立热线电话，及时获取技术支持，并与成都局建立联系工作机制，签订车载三项设备检测代维协议，明确双方责任与义务，在外局测试点备齐相应的机车信号、CIR、LKJ备品。他们还加强“三线”建设，做好后勤保障，及时配齐生产、生活设施，尤其是值班房、宿舍、食堂等相关用品，积极解决职工的后顾之忧。该段加强纪律，对领导干部、段机关科室、车间的相关包保干部到宜万线添乘、跟班检查任务进行了量化，明示了重点检查内容；对因违反值班纪律、干部不按规定上岗、发现问题不及时处理等情况按照责任制升级考核，并追究有关人员和包保干部的责任。