11月30日下午，和谐号在广珠城轨试跑，图为乳白色动车急速驶过广珠城轨中山站。

广珠城轨来了！

5年，5城，23站，140公里，45分钟……这是广东省内首条城际轨道交通。珠江西岸的大地上，从此有了一条新的生命之河，黄金之流，不舍昼夜奔腾不息。珠中江，从此圆了铁路梦。一小时生活圈呼啸而来，珠江西岸城市的生活和经济从此提速。珠三角从此有了新的生物族群———城际候鸟，择良地而栖朝发夕归。珠三角城市群将因此联系更加紧密。这趟开向珠三角又一春的城铁，是怎样的花容月貌兼孔武有力，会为沿途城市出行、规划、地产、商业带来几多变革，背后多少远见、付出、智慧、博弈凝聚其中，即日起南都记者带你登上列车，行走沿途，探营车站，访问专家，率先进入广珠新时速。(任伟)

广东省内首条城际轨道交通———广珠城际开通在即，南都记者昨日了解到广珠城际动车是在广深线和谐号动车基础上改进而来，最高时速可达250公里，但开通初期运营时速将不超过200公里。广珠城际动车上还设有包厢座位，可满足乘客不同层次的需求。

外观与广深和谐号动车一致

广珠城际轨道交通全线总长142.2公里，经过广州、佛山、中山、珠海和江门等5个珠三角城市。其中广州至珠海主线长115.6公里，小榄至江门支线长26.6公里。有消息称线路将在今年年底开通，但目前官方尚未发布相关信息。南都记者了解到，广珠城际首通段将开通主线广州南站至珠海北站，以及支线的全线。

即将投入广珠城际运营的CR H 1A -250型动车产自青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，是由目前正在广深线上运营的C R H 1A型和谐号动车改进而来。两动车属同一型号，外观基本一致，内部座椅、装饰风格也相似。但经过改良升级，广珠城际动车行车速度突破了广深和谐号200公里的时速，最高时速可达250公里，但运营初期车速会控制在每小时200公里以内。知情人士透露，今年春运期间，将有8列CRH1A -250型动车上线运营。

车上设有餐车

南都记者了解到，广珠城际动车长213.5米，共8节车厢，其中一等座车厢2节，各设座位64个，车厢内走道两边各2座椅；二等车厢4节，每节车厢内设92座位，走道两侧一边设三个座椅，一边两个；此外还设有餐车车厢一节，内有58个二等位及14个餐车座位；另有包厢、二等座的混合车厢有一节，内有包厢座位16个，二等座位61个。

在5号车厢中增设的包厢座位是广珠城际动车最大的特色。5号车厢内共有4个包厢，其中有规格为2人、6人的包厢各2个。包厢均采用对拉门与外部隔开，6人位包厢面积大约在四五平方米，对坐的座位之间设有小桌子；2人包厢一个为对坐座位，一个为并排坐座位，面积均超过一平方米。南都记者了解到，包厢私密性好，6人间的包厢可以开个小会，座位价格将高出一等、二等坐席，可满足不同层次乘客的需求。

座椅可调方向

座椅均能调整方向，也是广珠城际动车在广深和谐号动车基础上进行的重要改进之一。工作人员在乘客上车前可将座椅调整面向列车前进方向，广深和谐号动车上可能出现的部分乘客逆向面对列车开行方向的状况不会发生。南都记者还了解到，广珠城际动车上所有车厢、包厢内均设有显示屏，供乘客在旅途中消遣。

与广深和谐号一样，广珠城际动车每节车厢内设2厕所，但在车上残疾人专用厕所取消。广深和谐号车厢座位尾部的大件行李架在广珠城际动车上也未有设计。列车上一等座位边和包厢内均有插座，厕所内也有插座设置。车上厕所采用坐式马桶，运营时还将提供一次性厕垫。厕所内设自动感应龙头，龙头除自动感应出水外，还能随着外界温度，自动调节控制合适的水温。

各方反应

广珠汽运：影响不会太大

广珠城际开通后，广州与珠海间距离将缩短至1小时之内，十几分钟到佛山，半小时左右可至中山、江门。各客运企业目前已经开始密切关注这条线路。广州二汽有关负责人表示，由于客户群不一样，广珠城轨的开通对客运班线的影响不会太大。广珠城轨从广州火车南站开往珠海，而公司的客运班线在市区天河客运站等多个站点发班，市区的绝大多数旅客不可能选择专程跑到南站去坐城轨；另外，客运班线的线路是发至珠海的香洲，距离城轨抵达地点还有10余公里，仅在中间有部分地段重叠，因此影响有限。而市区部分客运站点则表示，广珠城轨的开通无疑会抢走一部分珠海客，但影响有多大要看城轨的票价而定，站点方面会密切关注票价的进展，以选择更加科学合理的应对方式，或另辟新线路避开轨道沿途站点，或调整价格吸引乘客。

旅行社：已在筹划旅游线路

这条即将开通的城际轨道在广州旅游业界也备受期待。离广州南站距离较近的长隆度假区期盼着线路早日开通，认为线路将会为他们输送来更多的珠三角游客。而广州市内部分旅行社已经开始进行了相关线路的策划，目前正在等票价出台以确定新线路价格等细节。多家广州旅行社表示，广珠城轨开通会使得在沿线城市推广州出发的省内一日游线路更加方便。南湖国旅·西部假期相关负责人认为，广珠城际会像武广高铁一样，交通工具本身就能成为旅游线路的卖点，吸引爱尝鲜的老广前来体验。

广州南站 领珠西搭上全国高铁网

如果说广珠城轨是珠江西岸一条彩龙，那么广州南站就是龙头。它像一片巨大的芭蕉叶，静候在广州南大门。广珠城轨开通后，珠西城市将借它搭上全国高速铁路网。假设某趟专列从北京出发，以前往南只能抵达广州，现在则可直达中山、珠海、江门了。

作为铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一，广州南站从2007年动工起，就奔着大型现代化铁路客运枢纽的目标而去。即将开通的广珠城轨，将使广州南站开始实现线路换乘，向真正意义上的枢纽迈进一步。

广珠城轨始发于番禺广州南站，连接佛山、中山、珠海和江门，并可在广州南站内部实现与广州地铁的无缝换乘。无论是去陈家祠怀古，还是去天河城购物，地铁都会方便地将你送到门口。

在广州南站内，广珠城轨还可与武广高铁无缝换乘。以此为始发站的广深港客运专线、贵广铁路、南广铁路也将陆续开通，广东省内规划的其他城际轨道也将从这里发车。届时，通过广州南站，广州等珠三角城市居民可以更便捷快速地抵达全国各地。

广珠城轨候车区位于广州南站地上一层，站台层在地上二层。南都记者走访看到，从广州南站西大门进入，左手边就是广珠城轨候车区。现场工程人员称，日后乘坐广珠城轨的旅客将在这里排队候车检票进站，再通过电梯上二楼站台层登车。目前候车区施工已经基本完成：候车区被玻璃壁分成多间候车室，地面已整饰完毕，候车区域、进出站方向、洗手间等标识指引已明确标注。闸机已到位，但座椅尚未摆放。候车大厅内部通过地铁站L口可直通地铁广州南站站厅，开通后出地铁站即可换乘城轨。广珠城轨出站后向东门走，乘电梯上三楼即可达武广高铁候车区。

广州南站延伸出的条条轨道，将珠三角城市与全国各地的距离越拉越近。