中国是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。

2007年8月23日，东北第一高速铁路哈大高铁开工建设；

2010年3月17日上午，沈阳至丹东客运专线建设动员大会在沈阳市东陵区白塔街道建设工地举行，标志着该铁路正式开工建设；

2010年11月1日，被誉为“东北第一高速铁路”的哈大铁路客运专线，完成了沈阳至大连段轨道工程的铺设工作；

2010年12月3日，北京至沈阳客运专线工程环境影响报告书公示，表明铁路开工前的准备工作已经就绪，只待批复开工……

早上去丹东吃海鲜，下午回沈阳喝下午茶，不再是妄想，至少350公里的高铁速度带给沈阳人的是仅仅1个小时的车程。刚刚进入到地铁时代的沈阳，正带着兴奋体验着穿城而过的欢愉；而在连接沈阳及其他城市的“动脉”中，高速铁路的悄然建设则将会使沈阳进入到一个新的时代。

沈阳市是东北地区最大的中心城市，高铁的建设将对国民经济社会快速发展和振兴东北等老工业基地战略的进一步实施，形成沈阳乃至东北地区通往全国各地的高效、便捷的快速客运网络，大大缩短区域主要城市间以及与全国各区域间的时空距离及沈阳经济发展起到促进作用。

截至今年9月底，我国高速铁路的运营里程达7055公里，在建里程1万多公里，已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。现在，我国投入运营的高铁时速有250公里、350公里和380公里等几种。

而在辽宁省内，今年11月1日，被誉为“东北第一高速铁路”的哈大铁路客运专线完成了沈阳至大连段轨道工程的铺设工作，这标志着哈大铁路客运专线建设进入了冲刺阶段。预计明年，时速350公里的列车将在这条轨道上试运行，2012年将实现全线开通。

而在中国高速铁路网“五纵六横七连线”规划中，沈阳到丹东的客运专线和沈阳至北京的第二条进京通道等也在紧锣密鼓地筹划实施中。

同时，为了配合哈大高速铁路，沈阳站、沈阳北站正在进行大规模的改造。未来，沈阳站将是哈大铁路客运专线上的一个重要枢纽站，将建设开通5个专门站台为高铁配套。事实证明，沈阳已经进入了“高铁时代”。今年11月，沈阳机务段已经有49人取得了时速350公里的司机证。