昨天，上海至南通铁路长江大桥通航安全评估报告在南通通过专家评审，这标志着沪通铁路长江大桥的前期专题论证工作已经完成，并为开展工程初步设计创造了条件。市委副书记、市长丁大卫，副市长吴晓春出席评审会并陪同专家组踏勘现场。

昨天，上海至南通铁路长江大桥通航安全评估报告在南通通过专家评审，这标志着沪通铁路长江大桥的前期专题论证工作已经完成，并为开展工程初步设计创造了条件。市委副书记、市长丁大卫，副市长吴晓春出席评审会并陪同专家组踏勘现场。

沪通铁路长江大桥安全评估是大桥建设的必备程序，此前已先后开展了《沪通铁路长江大桥通航净空尺度和技术要求论证报告》、《沪通铁路长江大桥桥址河段河床演变分析报告》、《沪通铁路长江大桥船撞力标准与防撞设施专题研究》等十几个专题研究。

此次评审会由国家海事局主持召开，交通运输部水运局、江苏海事局、省港口管理局、省铁路办、上海铁路局沪通铁路筹备组、上海海事大学、武汉理工大学和中铁大桥勘测设计院有限公司等单位的领导和专家出席了会议。专家们现场察看了工程水域，听取了项目业主单位的介绍和交通运输部水运科学研究院的汇报，经过认真、全面、细致的分析和论证，专家组一致同意通过评估报告。

丁大卫对国家相关部委领导和专家给予南通发展的大力支持表示衷心感谢。他指出，沪通铁路长江大桥是国家沿海交通骨干网络的重要节点工程，也是国家实施长三角一体化和江苏沿海开发两大战略的骨干工程，它的建设对长三角北翼区域性综合交通枢纽的形成至关重要。他表示，我市将倍加珍惜历史机遇，按照国家部委和省委、省政府的部署要求，全力做好加速推进沪通铁路的各项服务工作，力促项目顺利实施。

评估会由交通运输部海事局副局长曹德胜主持，交通运输部安全总监刘功臣任评审组组长。

沪通铁路长江大桥桥址选择在南岸于十三圩港闸下游约400m处垂直主航道方向跨越长江，于江中横港暗沙稍向东偏转，跨越北岸天生港水道，于捕鱼港下游约200m处登陆，沿东北方向前行。

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来自省有关部门的消息，沪通铁路长江大桥方案已通过评审。近日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在武汉召开了沪通铁路长江大桥主跨1092米公铁两用斜拉桥方案专题论证会。

据悉，沪通铁路南起上海，将经苏州的太仓、常熟、张家港，过长江至南通，与宁启铁路连接，是我国沿海铁路大通道的关键部分。沪通铁路长江大桥将成目前世界上跨度最大、荷载最重的公铁两用桥梁(沪通铁路过江和锡张高速公路向北过江的铁路、高速公路共用通道)，也将是苏州第二座过江大桥。

此次专家组评审认为，沪通铁路长江大桥采用公铁两用斜拉桥技术总体可行，适用该地区地理地质特点和通航、水利环境要求，刚度大、抗稳定性好的特点将有效提升高速列车行车的安全性和舒适度。