12月15日，从南广铁路传来消息，南广铁路贵港新货站建成开通，老货场整体迁往新货场，铺轨基地在老货场原址上正加紧建设。

记者从承担铺轨任务的中国铁建二十五局了解到，南广铁路共设计两个铺轨基地，分别在贵港和梧州。梧州南站集制梁、铺轨、站场“三体合一”，由于工程量较大，预计明年6月建成后存轨；贵港铺轨基地则单纯以存轨为主，既定工期为明年4月建成存轨，11月开始以贵港为起点，分别向南宁、广州双向铺轨。

投资十亿元，占地673.4亩，存轨350公里

贵港铺轨基地占地673.4亩，投资总格约为10亿元，可以存轨350公里。钢轨均为广铁集团红海悍轨基地提供的500米常轨。而南广铁路广西境内349公里，广东境内227公里，届时，南广高铁广西境内大部分铺轨任务均由贵港铺轨基地承担。梧州铺轨基地承担梧州到广东肇庆段铺轨，铺轨作业至广东肇庆后接入贵广高铁。

广西铁路将首次迎来500米长轨铺设

目前，国内建成运营的高铁钧采用500米超长钢轨。铺轨基地负责人介绍，目前广西境内既有铁路上铺设的钢轨长度均为25米。由于焊接的地方太多。焊接点不可能完全达到同一个水平面。所以火车在行驶的过程中，每隔一段距离旅客都会听到“咣当”的声音。而一次铺设500米长轨，能大大减少了线路钢轨焊接接头数量，有效减少了轮轨冲击、振动，提高了轨道铺设精度，保持了轨道的持续平顺，列车运行更加平稳，旅客就听不到列车运行的“咣当”声，大大提高了旅行的舒适度。