落户新会区的广东轨道交通车辆修造基地将建设成为全国最大的城际轨道车辆制造维修基地、全球重要的城际轨道车辆制造基地和珠三角地区轨道交通车辆产业链龙头企业之一。基地将立足珠三角城际轨道车辆市场，面向全国，走向世界。

据介绍，基地初期投资总额达15.9亿元。制造部分将打造国际先进、国内一流的轨道车辆产业基地。检修部分将吸取国内高铁动车检修经验，建成国内城际动车组综合性检修基地，建成国内首家城际动车组修造一体化基地，对城际轨道交通行业起到引领作用。

2010年11月，铁道部组织召开会议，对重新定位后的江门基地总体规划方案进行优化，确定由铁四院牵头按照会议要求的规划纲领以及建设规模，对江门基地建设进行总体规划设计。

按照初期规划，基地将每年新造城际动车组200辆、近期为400辆、远期为700辆。此外，基地还将肩负起机车三级修、四级修和五级修任务。按照规划，三级修、四级修、五级修初期分别是48列、24列、24列，近期是104列、52列、52列，远期是128列、64列、64列。

基地总体布局按照高标准、现代化、可持续、节能环保以及尽量节约用地的原则：由西向东布置制造区、检修区、公用基础设施综合设置的原则进行布局；充分利用现代科技发展成果，建设信息化管理平台，打造数字化、智能化产业基地；制造与检修共用车体涂装、组装、调试、转向架及建立公用现代物流仓储，以实现资源共享；在一期用地的东西两侧外围预留发展用地以及预留配套产业链建设用地。

据介绍，新造区域由组装、车体、调试、表面处理等厂房和动调线组成。选用国际先进、成熟制造装备，推行现代生产理念，打造一流工艺流程。维修区域由三、四、五级修库组成，表面处理以及转向架检修与新造部分共享。选用高效、安全、可靠、柔性、经济、实用的工艺装备。公共区域设置公用的现代化立体物流仓库，统筹安排基础设施以及公共设施的布局。