沈阳站将新增西出口 地下通道将直通地铁站

据了解，日前，沈阳站西广场建设规划已经出炉，只要通过沈阳市相关方面的审批就可施工，预计明年年底前可建成，届时沈阳站将有东西两个出口，地下通道将直通地铁站。明年年底，由铁西新区方向来乘车的市民就可以直接由沈阳站西出口直接进站乘车。

配合哈大客运专线改造沈阳站

据了解，“东北第一高速铁路”哈大铁路客运专线正在建设，为了配合哈大高速铁路的建设，沈阳站、沈阳北站分别启动大规模的改造工程。有关方面表示，沈阳站的大规模改造将于明年开始。东侧，位于和平区的沈阳站大楼将作为历史性建筑保留现有的车站建筑外观，进行大规模改造。西侧，沈阳站的西出口广场将兴建新车站大楼，在设计上与东侧车站大楼相呼应。

按照规划，西出口广场位于铁西区，南起北四路，北至北二路，占地8万平方米，设车站大楼、公交泊位、出租车停车场、普通车辆停车场、大型绿地广场以及站前公路等多功能区域，其占地规模及建设标准堪称东北第一大站。车站大楼主楼为地上两层，地下一层。主楼仿照机场候机楼的进出模式，送客车辆可通过廊桥直达二楼候车大厅，出站乘客则走一楼，上下车旅客客流分离。新沈阳站的站台高度与地面持平，将建成地面列车站。候车大厅及检票口设在2层，出站大厅及检票口则设在地下。

铁西方向乘客进站时间省一半

铁西区将在兴工街以东100米处，北二路与北四路之间开辟一条长800米，宽40米的新开路。目前，该道路的前期拆迁工作已经完成，明年开春即可动工修建。据相关负责人介绍，因为该道路是一条新开路，铁西区或将首次实施该道路的“管廊”工程，即将该道路的所有管网在地下建设一条可以通行的廊道，彻底告别“马路拉链”。

以往，从兴工街为计算起点，乘车绕行到达沈阳站东出口，在交通高峰期，最少需要10至15分钟。而如果今后站西出口建成了，市民从兴工街进入沈阳站的直线距离不到千米，即使步行仅需五六分钟即可。西出口广场中的中央广场为下沉式绿地广场，占地2万平方米。广场南侧为占地2万平方米的三连旋转式公交站，公交车泊位达到50辆以上。