备受关注的地铁3号线高架桥部分将于28日开通。昨日，市地铁三号线公司邀请部分市民亲身体验了这条线路的运营准备情况。

    3号线高架段起于布吉联检站内的水草区间路桥分界点，轨道与深惠路并行铺设，途经布吉、横岗、龙岗三个片区，终于双龙立交桥西侧双龙站。正线长25.709 公里，其中高架线长约21.805公里，地下线（含地面线和过渡线）长约3.904公里。高架段共设15座高架车站和1座半地下车站（即塘坑站），并在横岗设有1座车辆段与综合基地。车辆选用B型车，4动2拖6辆编组，初期高架段配置车辆24列，全线共配置车辆43列。

    3号线高架段共设16座车站，其中除塘坑站是采用明挖顺做法施工的半地下车站外，其余车站均为高架站，以现浇满堂支架施工。车站建筑遵循“一线一景、标准化设计”以及“服务运营、以人为本”的设计理念，最大限度地吸引客流，方便乘客乘车，方便运营管理；车站出入口天桥的位置及形式均满足功能要求和规划、环保、城市景观的要求。

    高架车站利用车站上部拱形钢结构和地面层局部的南北通透，使得整个车站造型显得轻盈通透。高架站采用统一的建筑布局，即地面一层主要为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层。

    3号线高架段车站公共区装修遵循“服务运营”的理念，为便于运营维护、管理，采用了统一造型、标准化设计。天花利用方通垂片的间隔尺寸变化、虚实结合，达到简约且富有变化的效果；为体现深圳地域特点，在站厅侧墙中部双柱位置设置了椭圆形的搪瓷钢板艺术柱，艺术柱以南方花卉为题材并采用中国画表现的形式，在标准化装修的车站内注入了生活气息和无限的活力。同时，为使高架车站与城市融为一体，减少对城市景观的影响，在站厅层两侧及天桥两侧设置花了槽，车站设备层外墙面和地面均进行了绿化。