1月2日，记者在省城轨道交通试验段施工现场获悉，1月1日起轨道交通地下主体结构已开始进入关键的底板混凝土浇筑施工，这标志着未来轨道列车在地下行驶的主体通道正式全面开建。预计到今年6月1日前，整个试验段土建工程就将基本完工，届时合肥轨道交通规划首段路线就将由图纸真正变为现实。市轨道交通1号线一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约24.65公里。轨道交通1号线试验段选址于滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，试验段工程为四站四区间土建工程。车站设计为地下负一层侧式站，区间覆土满足主要市政管线通过要求，车站及区间均采用明挖法施工，试验段全长4.404公里，工程概算投资约为6.9亿元。

　　昨天上午，记者来到试验段1标段紫云路轨道站南侧施工现场，只见地面上已经开挖出一个长数百米、宽数十米、深十几米的巨大凹槽，凹槽内树立起了三排钢筋骨架。在钢筋骨架内的凹槽底部已经浇筑、铺设出了一段20多米长的崭新混凝土地面。据中铁二十四局副总工、试验段1标段建设指挥部项目经理刘苏介绍，凹槽内钢筋骨架之间的十多米空间，就是未来可供轨道列车通行的主通道，现在已由三排钢筋骨架隔成了南来北往的两个车道。 “1月1日下午起，这段主通道正式开始了底板(即地面)混凝土浇筑，随后还将进行主通道两侧护板和顶部顶板混凝土浇筑等施工，预计4月底前1标段主通道4万多立方的混凝土就可浇筑完成，届时1标段两个区间(两个站点之间为一个区间)总长约850米的主通道也就将基本成型了。 ”

　　据了解，截至目前，试验段1标段(锦绣大道站-中山路站)已经完成了超过1/3的总工程量，2标段的施工进度紧随其后，按照计划工期10个月计算，如果工程进展顺利，预计到今年6月1日之前，轨道交通1号线试验段就将基本完成建设，成为合肥轨道交通规划的首段建成亮相线路。不过，该试验段建设即将完成的只是土建工程的施工，尚不能开通运营，随后还将进行轨道列车、运行系统等设施的安装、调试。