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深圳地铁5号线深圳北站-民治站右隧道贯通

2010-01-08 来源:深圳新闻网 作者:未知
本文摘要:经过2年的施工,由中铁四局承担的深圳地铁5号线深民区间(深圳北站-民治站)暗挖隧道右线已于2010年1月4日下午贯通.记者了解到,深民区间暗挖隧道,左线设计742米,右线设计738米,20

经过2年的施工,由中铁四局承担的深圳地铁5号线深民区间(深圳北站-民治站)暗挖隧道右线已于2010年1月4日下午贯通.记者了解到,深民区间暗挖隧道,左线设计742米,右线设计738米,2008年1月30日开工。由于隧道地质差,又紧邻平南铁路及高层建筑,特别是离高层建筑最近处相距仅4米,安全风险大、安全控制要求高。

    施工单位采取全断面注浆、地面注浆、初支背后注浆相结合的方式来确保施工安全,同时也遏止地面沉降,把对沿线居民的影响降到最低。深民区间右线开挖初支贯通后,为右线全面进入二衬施工奠定了基础,也为该区间确保“2.28”洞通目标创造了条件。据悉,目前右线已有2个台车施工二衬,计划再增加1台,3个台车在不到2个月的时间里完成右线二衬。施工单位负责人介绍说,该区间左线目前剩余仅14米,十天内也可贯通。

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出刊日期:(2014 07 08)
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深圳地铁5号线深圳北站-民治站右隧道贯通

深圳新闻网

经过2年的施工,由中铁四局承担的深圳地铁5号线深民区间(深圳北站-民治站)暗挖隧道右线已于2010年1月4日下午贯通.记者了解到,深民区间暗挖隧道,左线设计742米,右线设计738米,2008年1月30日开工。由于隧道地质差,又紧邻平南铁路及高层建筑,特别是离高层建筑最近处相距仅4米,安全风险大、安全控制要求高。

    施工单位采取全断面注浆、地面注浆、初支背后注浆相结合的方式来确保施工安全,同时也遏止地面沉降,把对沿线居民的影响降到最低。深民区间右线开挖初支贯通后,为右线全面进入二衬施工奠定了基础,也为该区间确保“2.28”洞通目标创造了条件。据悉,目前右线已有2个台车施工二衬,计划再增加1台,3个台车在不到2个月的时间里完成右线二衬。施工单位负责人介绍说,该区间左线目前剩余仅14米,十天内也可贯通。