岁末年初，苏南各城市地铁密集开工和试运行：去年底，苏州轻轨二号线开工建设，南京地铁二号线“热滑”成功；元月中旬，南京地铁三号线将开工建设——今年，我省将通车和开工共计8条地铁线。江苏省住建厅城建处张海达日前告诉记者，目前江苏省苏南“排队”上城轨项目的，不仅有特大城市南京，也有大中城市苏锡常，甚至连昆山、江阴这样的中小城市，也在抢搭“地铁时速”。南京目前已规划了十几条地铁线，整个城市被地铁规划成了“网格状”。今年5月份，地铁二号线、二号线东延线、一号线南延线三条地铁将全部竣工通车，加上地铁一号线，城市地铁总长将达80公里。近期，地铁三号线、一号线西延开工建设，四号线也将于今年5月开工。这样，到2010年，南京将通车和建设共计5条地铁线。地铁二号线开工后，苏州古城将形成“十字”交叉城轨网。目前该市已规划了4条地铁线。无锡地铁一号线已经开工。而常州正积极筹备地铁建设，方案已报国家审批，可望于今年底开工。

    江阴、昆山虽是县级市，但依靠毗邻大城市的便利，也酝酿开建城轨线。上海开工建设的地铁11号线将延至昆山花桥国际商务区，江阴正规划连接无锡的地铁延长线。张海达介绍说，“十一五”期末，我省地铁开工建设里程将达150公里，总投资600亿元。早在2007年，我省就发文要求，有条件的城市鼓励发展轨道交通。这不仅是刺激内需的需要，也是解决城市交通难题的现实考量。中外发展经历都表明，对人口高密度和土地稀缺城市来说，变地面修路为地下找“出路”，发展大运量轨道交通，是城市的必然选择，也是城市集约发展、“低碳”运转的需要。而我省近几年这方面的发展也已证明，地铁不只为城市“疏堵”，还拉开了城市框架，刺激了新城发育。可谓地铁建到哪，城市扩到哪。