21日，记者在施工现场看到这条长度超过300米，直径达到11。7米的隧道已经完成了主体结构。负责施工的中铁二局项目部总工程师张洪告诉记者：“由于隧道工程红线离最近的建筑还不到一米，加之地面随时产生的机动车行驶压力，使这一工程成为整个地铁在建项目中风险最大的项目。我们采取措施，在入口还有靠车道这一侧铺设钢板来分散行车震动力，房屋采用隔离桩加固，将房屋保护起来，将房子和我们隧道隔离开来，保证房子的安全”

    经过周密而辛苦的努力，这条目前成都地铁长度最长、难度最大的人工暗挖隧道如期完成了主体结构，春节前将完成最后的涂装。中铁二局成都地铁通惠门站项目部常务副经理卢佳：“在喷射混凝土和型钢装上去之后，在土体里打一根管子注浆，把主体的缝隙填冲满，那地面沉降控制住，最后是有35公分厚的喷射混凝土、然后50公分的钢筋混凝土，厚度达到了80公分，一般的炸弹炸过来都没有什么问题。”