“今天上午，罗保铭省长在政府工作报告中三次提到了我们海南的铁路建设，这让我们感到非常振奋。”叶坚向记者介绍，他今年带来的提案也正是关于海南铁路建设的，他提出海南应在东环铁路即将建成通车之时，尽快开建海南西环铁路、琼州海峡跨海通道。采访中，原任粤海铁路有限责任公司党委书记，现任海南东环铁路有限责任公司顾问的叶坚作为一名老铁路人，向记者表示，建设海南西环铁路、琼州海峡跨海通道是建设海南国际旅游岛的重要工程，它与在建的海南东环铁路形成环岛快速铁路，并与大陆铁路网相连通，满足岛内及进出岛旅客不同层次的运输需求，对促进旅游产业的发展具有十分重要的意义。

　　同时，海南西环铁路、琼州海峡跨海通道的建设将显著提升海岛交通基础条件，改善海岛的投资环境，促进海南面向东南亚的开放开发，加快区域经济发展。在项目概况、投资预估算及建设安排方面，叶坚也提出了具体建议。新建海南西环铁路自海口站引出，沿西线高速公路经老城、临高、洋浦、东方、崖城至三亚站，线路全长345公里。本工程投资预估算总额为230亿元，项目工期约4年。

　　琼州海峡跨海工程区域具有水深、风大等不利因素，但基于中国多年多项深水工程设计施工实践，通过科技攻关，在琼州海峡建设通道完全可以实现。目前琼州海峡跨海通道已经完成了项目规划研究并通过了评审。本工程投资预估算总额为1400亿元，项目工期约8年。会外连线：在今年的《政府工作报告》中，省委副书记、省长罗保铭表示，琼州海峡跨海通道工程、西环铁路已报国家发改委分别进行技术评估和争取立项。力争西环铁路年内开工。