昨日上午，成都东客站施工现场礼花齐放―――成都地铁7号线沙河堡车站主体结构顺利封顶，较计划工期提前6个月。成都东客站工程包括地铁7号线、地铁2号线、国铁、东客站站房等，由于地铁线路深埋在车站站房之下，所以地铁站的空间必须提前预留出来。

　　7号线沙河堡站提前完工

　　“地铁7号线还没有开工，只是在成都东客站的地下预留了7号线沙河堡车站的空间，等到7号线真正施工时，盾构机一钻就通了。”成都地铁公司建设事业部部长马文义介绍。地铁7号线沙河堡车站位于成都东客站西站房下面最底层，为地下2层结构，长约186米，宽约24.3米，建筑面积9254平方米，深埋至地下28.6米。该车站从2009年6月开建，基坑长度198.4米，宽度33.4米，深度16.2米。“这里是膨胀土质，遇水膨胀非常厉害，一不小心就可能滑坡。”施工单位中铁建工集团成都东客站二项目部总工王亚民对该站的施工情况记忆深刻，为了施工安全，必须克服膨胀土质带来的滑坡影响。施工人员一边向土里打进铆杆，灌注混凝土，一边又架设支架，“边挖边支”。

　　7号线预计呈“Ω”形

　　成都东客站的地下共“埋藏”了两条地铁线路，一条是地铁7号线，另一条就是地铁2号线。按照设计，在该站的地下位置，地铁2号线呈东西走向，为地下二层三跨15米岛式站台；地铁7号线呈南北走向，为地下三层三跨岛式站台车站，两线在成都东客站西站房下呈“十”字交叉。地铁2号线沙河堡车站已经于去年11月2日实现了主体封顶。到昨日，成都东客站的地铁工程全部完工，只剩下国铁工程、国铁与地铁共用工程还需建设。目前，地铁2号线正在加紧建设，将东西方向穿城而过。但是，地铁7号线的走向依然未定。“7号线预计是个‘Ω’形状，但是它的走向、车站还没有完全确定。”马文义表示，地铁7号线尚在筹划阶段，计划走环形线路，但是具体的走向、停经站点还需要报批，“只是确定了要从东客站下面穿过去”。

　　同步播报 地铁4号线可望下半年动工

　　成都地铁公司建设事业部部长马文义昨日透露，近期成都将加快地铁项目建设，1号线南延线、2号线东延线都可能在今明两年开工。地铁4号线已经完成了设计单位招标，且设计单位已经进场，可望在今年下半年破土动工，成为继地铁1号线、2号线后开工的第三个地铁项目。此外，地铁3号线正在加紧进行前期筹划。

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　　成都东客站计划年底交付使用

　　日前，成都东客站东站房主体钢结构已经搭建完成，站在三环路就可以望见站房上的金沙青铜面具造型。据悉，东客站的站房建筑规模达到10.7万平方米。“成都东客站是国内同体换乘车站的一个典范，是国内首个多种交通工具‘零换乘’车站。”成都地铁公司建设事业部部长马文义介绍，除了地铁2号线、地铁7号线，成都东客站还规划有国铁线路、汽车站、公交车站等，旅客不用出站，就可在此实现铁路、公交、地铁、长途客车、出租车等多种交通工具的“零换乘”。

　　据介绍，成都东客站的设计分为上下5层，从上到下分别是高架候车层、站台层（地面层）、出站层（地下一层）、地铁2号线（地下二层）、地铁7号线（地下三层）。按照成都铁路部门透露的方案，成都东客站站台建设规模为14台26线，占地约1000亩，规划有成绵乐城际客运专线、成渝城际客运专线、沪汉蓉引入通道等，建成后将成为成都最大客站。计划今年底全部完工，交付使用。