西起前海湾、东止于黄贝岭的地铁5号线昨日全线洞通，土建完工后将进入铺轨、电器化安装等程序，预计2011年6月之前可投入使用。据悉，今年深圳地铁1号、3号、2号线都将陆续有区间进入试运行。

　　年内实现“电通”

　　昨日上午10时，宝安创业二路上，地铁5号线翻灵区间施工现场，轰鸣声伴随巨大的刀盘破洞而出，地铁5号线最后一个区间———翻灵盾构区间贯通，标志着地铁5号线全线洞通。鞭炮声轰鸣彩带翻飞让现场工人欢呼起来，穿越创业立交、孤石群的翻灵区间是工程难度较大的地铁区间。此后地铁5号线将进入铺轨工程、出入口施工、装修安装工程。按照计划，今年7月31日将实现轨通，8月30日实现塘朗车辆段接车，11月30日实现电通。

　　5号线开工最晚

　　据悉，地铁5号线里程最长、工期最紧、技术最复杂，是深圳市首例采用B T模式建设的工程，也是目前全国在建的最大的B T模式项目。地铁5号线西起前海湾，东止于黄贝岭，共设车站27座，总投资约200多亿元。该条线路也是深圳市政府申办2011年第26届世界大学生运动会时向世人承诺的城市轨道配套交通项目。自2007年12月21日试验段开工后，仅三个月就有85%的工点进入施工，仅仅半年时间就基本上完成了征地拆迁工作。为确保今年2月28日前后洞通的目标，全线共投入15台盾构机，不断刷新盾构掘进记录。5号线共有工点项目66个(27座车站、11段盾构区间、17段矿山法区间、8段明挖区间、3段高架区间)，截至目前，主体完成项目达47个，被市政府赞为“开工最晚、进度最快”的地铁工程。昨日深圳市政府副秘书长赵鹏林表示，地铁5号线工期非常紧，此次洞通比预定目标工期提前三天。今年年内深圳地铁1号线、2号线、3号线的部分区间都将进入试运行阶段，为明年的通车做准备。