“中国南车”(全称为中国南车股份有限公司)经过反复选址比较后，最终把绣球抛给了江门。记者昨日从江门市获悉，广东南车轨道交通车辆维修基地项目已经确定落户江门新会，广东城际轨道列车也将实现“家门口”就能维修的目标。据介绍，此次南车投资江门的主体为南车旗下的南京南车浦镇城轨车辆公司，该项目投资规模将达到40多亿元，项目将分两个阶段建设，其中一阶段将力争在今年6月动工建设，2011年投产。

    基地选址广珠轻轨附近

    记者了解到，广东南车轨道交通车辆维修基地建设地点定在江门新会，江门共制定两套具体厂址选址方案，其中方案一位于江门市推荐地块的南部，方案二位于推荐方案的北部，最终南车方面确定选择第一套方案。据介绍，该地块位于新会区会城东甲、茶坑、大洞村，东侧为规划的疏港快速路和江门水道，介于广珠铁路江门南站和广珠城际新会站之间，备选场地面积约4370亩，其中检修基地占地约1966亩(含联络线)，交通极为便利，其中铁路专用线可由邻近的江门南站引出，而与新会轻轨站接轨可通过规划的一二级检修及存车基地的线路实现对接。江门市有关方面称，检修基地将按照一次规划、分期实施进行建设，工程分期需要根据珠三角地区城际轨道交通线网建设进度和运营车辆的检修来确定。

    项目力争今年6月动工

    江门市有关方面称，在南车落户竞争上，江门曾和肇庆、珠海等城市进行PK，最终南车选择江门。“目前有关规划方案、维修基地定位等相关问题已经协调解决，相关方面也已达成一致意见。”江门市有关人士告诉记者，在3月19日举行的维修基地项目协调会上，省发改委和江门市政府的主要领导、省铁投集团和南车南京浦镇车辆有限公司高层，以及广珠轻轨负责人等就上述问题进行协调。该有关人士称，根据规划，该项目将分两个阶段完成，其中一阶段建设期为1年，将力争在今年6月动工建设，预计2011年投产;二阶段建设期为两年，拟于2011年开工，2013年投产。

    投资规模将达40亿元

    来自江门市有关方面的消息，根据未来珠三角地区城际轨道交通的布局，到2030年，该区域将建设城际轨道交通线路21条，联络线3条，未来城际动车组的总需求也将在6000辆左右，日常维护和检修将十分重要。根据需求分析，未来广东南车轨道交通维修基地每年三级以上检修列车将达到450列，新造70列，初步预算总投资约为40亿元。