洛湛铁路茂名段——一条承载着茂名人民多年梦想和期盼的铁路，自从开工建设之日起就吸引着无数茂名人的目光，牵动着无数茂名人的心。如今四年过去了，洛湛铁路茂名段究竟进展如何呢？记者日前从茂名市洛湛铁路(茂名段)建设工程指挥部获悉，洛湛铁路茂名段建设经过四年的不懈施工建设，工程全面进入通车冲刺阶段，已铺轨93.5公里，占工程总量的75.6%，完成工程投资31.1亿元(含征地拆迁费)，占投资总量的 97.4%，总工程将于今年7月底全线开通试运营。

    一条崛起的经济大动脉

    国家重点建设项目洛湛铁路岑溪至茂名段是我国铁路主骨架“八纵八横”之一洛阳至湛江铁路通道的重要组成部分，由广西岑溪市向南进入我市，途经信宜市、高州市、茂南区、茂港区、电白县与三茂铁路电白站接轨。茂名段线路全长122.7公里，工程总投资约32亿元。工程2005年12月18日开工建设。洛湛铁路设计速度初期为每小时140公里，预留电气化条件时速为250公里。洛湛铁路茂名段的修建，将改变粤西、桂东山区没有铁路的状况，拓宽粤西地区对外通路，缩短我市与中南、西南地区运输距离。使信宜、高州地区的用汽车运输北上的货物能够通过火车运输完成，仅北上湖南的货物，通过洛湛铁路北上就比现在火车运输每吨节省十多块钱。它的建成，将构建一条由华北、中南、西南地区通向粤西沿海地区的便捷新通道，使洛湛铁路成为一条贯通南北，加速全国社会经济发展的进出大动脉。

    凝聚各方力量合力推进

    洛湛铁路茂名段是我市历届市委市政府领导带领有关部门全力以赴，几易方案，几经周折，付出的艰辛和代价，以“茂名政府承诺将为修建铁路免费提供土地”这个承诺，争取到洛湛铁路“茂名方案”。全长122.7公里的洛湛铁路茂名段，途经我市15个镇 (街道办)、200多条村庄，线长点多，工作极其复杂艰难。为了做好征地拆迁和铁路建设工作，早日建成通车，市委、市政府高度重视，市委书记、市人大常委会主任罗荫国多次深入施工现场现场办公，协调解决建设过程中遇到的困难，确保铁路建设施工的正常进行。

    为了解决我市负责筹集的征地拆迁款。在财政比较困难的情况下，我市各级政府主动承担责任，通过多种形式大力筹措资金，如信宜市、高州市早在2005年底，广泛发动广大干部群众、企业家、海外华侨、港澳同胞捐资集资共4910万元，较好地解决了茂名段征地拆迁的启动资金问题。为解决由于物价上涨和设计变更而出现的征地拆迁缺口资金，市委副书记、市长邓海光亲自出马，带领有关部门多次上省争取资金支持。洛湛铁路建设以来，我市沿线各级政府和群众大力支持，广大人民有钱出钱，有力出力，特别是沿线被征地的群众，舍小家，顾大家，顾及全局的长远利益，积极配合征地拆迁工作，使工程建设得以顺利进行。目前，铺轨工作进展顺利。据了解，为了支持铁路建设，到今年3月止，全市有1400多户农户自愿拆除了自家住房让出了土地。全市已完成征用土地10085 亩，租用临时　用地3595亩，拆迁房屋28.7万平方米，支付征地拆迁补偿款4.92亿元。

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   “遗留”问题阻滞工程推进

    记者日前在洛湛铁路沿线采访中，沿途所见，建设施工场面热火朝天，不分昼夜。但沿线铁路建设后“遗留”的问题也不少。据村民反映，铁路施工单位在施工后，对取土、弃土场没有及时恢复植被，造成水土流失严重；还有因在工程施工过程中，施工单位对地方水利、道路、民房以及其它一些地方设施等造成损害，施工车辆损坏乡村道路、桥梁，遇上大雨天气，路基和便道的泥土泥浆水冲淹农田和道路等未能及时处理，给农民的生产、生活带来一定的影响，群众意见较大。市铁路指挥部办公室负责人表示，对于这些问题，虽然各方面正在协调处理中，但由于对影响范围、原因、赔偿金额等争议较大，还需要进一步协调解决。目前，我市继续在努力筹集缺口资金，与铁路建设、施工方及受损方协商，加快解决涉农赔付问题和全面清理处理好沿线涉农赔付等遗留问题，维护工程顺利施工，确保工程如期完成。