6月5日凌晨2点至6点15分，铜陵长江公铁大桥1号墩18号孔顺利灌注完成。这是合福高铁客运专线安徽段在开工不到两个月的时间内率先灌注完成的首根桥梁钻孔桩，从而正式拉开了合福高铁客运专线安徽段全线基础施工序幕，也掀起了铜陵长江公铁大桥钻孔桩施工的高潮，合福高铁客运专线项目建设开始步入快车道。
 
　　铜陵长江公铁大桥是合福高铁客运专线项目关键控制性工程。大桥全长约51公里，总投资约70亿元。跨江主桥为公铁两用大桥，大桥下层为设计时速每小时250公里合福铁路双线和每小时160公里合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速每小时100公里六车道高速公路。铜陵长江公铁大桥跨江主桥长1290米，为两塔五跨钢衔梁斜拉桥，其中主跨630米，位居世界同类型桥梁第一，单孔双向通航。今年4月12日，中铁大桥局中标合福铁路安徽段三标工程包括铜陵长江公铁两用桥后，全体参建员工发扬大桥局优良传统，齐心协力，争分夺秒，跑步进场，加大人力物力设备的投入，24小时赶进度，形成开工即大干的局面。在短短的一个多月的时间内完成了生活办公区、生产施工区的建设，继4月17日3号主塔墩钢沉井顺利下水之后，又率先完成了合福高铁客运专线安徽段首根桥梁钻孔桩。该孔直径1.5米，设计孔深69米，于6月3日开钻。一天以后，顺利成孔，共灌注混凝土133方。

　　铜陵长江公铁大桥首根钻孔桩的顺利灌注正式拉开了合福高铁客运专线安徽段全线基础施工的序幕，合福高铁客运专线项目建设开始全面步入快车道。目前铜陵长江大桥主塔墩4号墩、5号墩钻孔桩施工也正在紧锣密布地展开。在其后的全桥基础钻孔桩施工中，平均每天将成孔近10根，掀起了铜陵长江公铁大桥钻孔桩施工的高潮。