天山网讯（记者黄丽娜报道）近日铁路市场传来喜讯，特变电工成功中标京沪高速铁路32台220kV单相牵引变压器和两个标段电线电缆产品，合同额共计1.5亿元，这是特变电工继2009年初中标郑西高速铁路12台330kV单相牵引变压器后又一次在国家高速铁路建设项目中中标，再一次刷新了特变电工单次中标牵引变压器台数的记录。京沪高铁是目前中国最长的高速铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的、我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接我国环渤海和长江三角洲两大最活跃和最具潜力的经济区，它的建成将使中国铁路由此跨入了高速时代，为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。

    截止目前，特变电工在铁路市场2010年共实现签约6亿元，同比增长了5倍。上半年，特变电工先后中标京沪线、兰新线、吐库线、长吉线、哈大线及汉宜线等多个项目。在新疆电气化铁路包括兰新线、精伊霍及南疆铁路建设中，特变电工承接了多数的铁道牵引变压器和电线电缆产品，实现了在新疆铁路市场的绝对领先。

    近日，哈大线的28台铁路牵引变压器即将从特变电工新疆输变电科技产业园发运到东北，肩负起保障哈大线投入运行的历史重任。哈大线的建设对促进东北地区经济社会和谐发展和老工业基地振兴具有十分重要的意义和作用。今年3月，特变电工成功中标该线路28台铁路牵引变压器，成为承担这一国家重点工程最大的制造商。特变电工自承接任务以来，克服时间紧任务重的各种困难，广大员工发扬“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献，特别能学习”的“四特”精神，从精选原材料到生产工艺组织管理，全部制订了专项制度和苛刻的奖罚办法，有效保证了产品质量。目前，该项工程所有产品的关键实验都已完成，各项性能指标优于国家标准。

    特变电工之所以能承担国家一系列重大铁路项目的产品研发和生产，源于近年来特变电工依托国家级工程实验室、企业技术中心和博士后科研工作站，先后承担了多项国家十五及十一五重大科研攻关计划，每年将销售收入的近5%用于企业的自主创新研制投入，掌握了一大批代表世界节能输变电最高技术水平的产品。尤其是铁路牵引变压器的研制能力已处于行业领先水平。早在2000年，特变电工就瞄准了铁路市场产品的研发，先后研制生产了110kV、220kV铁路牵引变压器，并一次投运成功。于2009年，自主研发了世界首台330kV AT供电方式铁路牵引变压器，投运于郑西高速客运专线，该产品填补了世界空白，当年荣获中国机械行业科学技术进步二等奖。

    截止目前，特变电工共实现各类自主知识产权核心专利技术及国内外专有技术近400件，其中发明专利近百项，参与国内外标准制定100余项。1000kV特高压交直流产品标准已被IEC采纳，成为这一领域的国际标准。公司有百余种产品荣获国家及省部级科技进步奖，包括两项“国家科技进步一等奖”、十五项“中国机械行业科技进步特等奖及一等奖”。