10月11日，武汉客专基地迎来本年度第二轮集中修攻坚战――京九线集中修施工。本轮集中修施工对刚刚结束包兰线外委清筛施工的客专基地干部职工来讲，面临的是又一次体力与意志的挑战、又一次技术与能力的考验。首先，生产任务繁重。该基地在将在30个点内完成京九线武穴- 光山间158.492公里线路清筛、成段更换III型轨枕及III型桥枕39.591公里的施工任务。这意味着每个施工车间平均每天必须完成6000米的清筛任务，每个清筛车间清筛日进度需保证1500米/天、换枕日进度需保证1000根/天，同时，清筛同步更换轨枕，施工组织难度、制约因素相应增加，任务完成的难度增加；其次，安全压力巨大。由于本次集中修投入劳力1000多人，全天候在线路上作业，作业人员的劳动安全防控不易。同时，单车间大中型设备都在10台以上，设备投入多而集中，多单位联合施工，确保自轮运转设备安全的压力巨大；其三，劳动强度大。本轮施工采取单车间一日双点施工。京九线交通不便，上、下行天窗间隔时间较长，大部分干部职工早出晚归，每天连续工作时间长达17个小时（从凌晨6时至夜23 时）。这种长时间连续作战、日夜奋战的情况前所未遇，不仅是对干部职工精神和毅志的考验，也是对生理极限的挑战。

    在严峻的形势面前，该基地迎难而上，沉着应对。早在集中修之前一个月，该基地组织各施工车间对施工区段进行了徒步调查，认真核对技术资料，细化施工组织措施，掌握线路状况。根据调查情况，结合施工任务和计划给点数量，基地制定了详细的施工推进计划。与时同时，基地紧密结合集中修施工特点，精心组织清筛系列全体干部、工班长的标准化作业培训1200余人次，组织安全应急培训演练、练兵比武62场次。基地专业管理部门结合历年集中修的经验与教训，查找问题和不足，使全员对京九线集中修的形势、卡控关键、控制手段、施工组织细化措施等做到心中有数。集中修施工开工前一周，基地分层组织召开京九线集中修施工动员大会，统一思想，鼓舞斗志。基地党工团组织围绕集中修施工重点目标和任务，开展以保安全、保质量、保任务、树形象为主题的“三保一树”立功竞赛活动，制作《京九线集中修施工宣传手册》2000余份下发到施工人员手中，开展党员承诺、安全大签名、职工代表巡视、干部作风监督、服务热线等系列活动40余项，在集中修主战场营造了全员参与、创先争优的生动氛围。截止目前，该基地已顺利完成轨枕和道砟的预卸工作，参与作业的9台大型清筛机、17台捣固车、5台稳定车、8台配碴车、30余台轨道车均已配备到位，各参与集中修的车间将以新洲、光山、泼河、团风等区间为起点同步展开施工。