记者从有关部门获悉，荆门到沙市铁路电气化改造工程近日获批，动工在即。该工程完工后时速可从40 公里提高到120公里，且荆沙铁路将与规划中的荆岳铁路共同构成西接焦柳线、中连沪汉蓉、东接京广线的重要通道.22.8亿元打造沙市至荆门电气化铁路，一年半后，两地市民可坐火车来往。记者从有关部门获悉，荆门到沙市铁路电气化改造工程近日获批，动工在即。该工程完工后时速可从40 公里提高到120公里，且荆沙铁路将与规划中的荆岳铁路共同构成西接焦柳线、中连沪汉蓉、东接京广线的重要通道。

    荆沙铁路北起荆门市荆门南站，南抵荆州市现代化码头盐卡新港区，全长约90 公里。该线路初运营时设8 个站，1996 年新增沙市南站，并将江陵站更名为荆州站，2004 年关闭五里站，现有荆门南(属焦柳线)、团林、十里铺、沙市、荆州和沙市南共6 个车站，只办理货运业务。据介绍，铁道部与湖北省政府日前联合下发了《关于荆门至沙市铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》，批准了75 公里的荆沙铁路电气化改造工程。该项目工期一年半，改造后，将建成Ⅰ级电气化铁路，客货兼运，并改建荆门南站、沙市客站、荆门站等。届时，市民乘车从沙市到荆门的时间大大缩短。